獨／為降低風阻超跑底盤低　大型車輛「視線盲區」恐撞上

記者陳秉豪、朱淑君、潘俐雯／台中報導

很多的車禍之所以發生都是肇因於視線死角，例如經常傳出機車騎士被連結車輾死，就是因為連結車很高又車身長，機車比較矮，內輪差的視線死角所釀禍，但其實不僅是機車，連超跑也都有這種風險，因為超跑大多為了追求速度感，要降低風阻導致車身低矮才能貼地飛行，這種低矮車身超跑靠近休旅車時，都有可能被擋住視線而看不見。

▲休旅車車身較小客車高上許多。

跑車為了降低風阻通常車身低矮，但享受貼地飛行的速度感之餘，如果開到了大型車輛旁會不會造成視線死角？記者：「實際坐在休旅車上面，因為車身高度比較高，所以我看出去，比較不容易看到低矮的障礙物。」

舉例來說，車門外擺著立牌，從休旅車看出去，立牌彷彿隱形根本看不見，但如果換成普通小客車，外頭的立牌這下子就冒出頭。車商廖經理：「移到我們旁邊的車身比較低的車子，我就可以看到前方這一個障礙物。」

▲大車駕駛的視角容易有死角。

休旅車和跑車擺在一起有明顯的高低差，高的車輛視線廣，但如果障礙物靠近車輛比較不容易發現，而低矮的車輛相較起來視線窄，但障礙物在周圍比較容易看見，而專家說不論哪種車輛都有死角，光是貼地飛行的超跑的低矮車身都容易被大車駕駛的視角給忽略，要是機車行經大型連結車更別提，連看都看不到。

▲大型聯結車時常因為內輪差死角發生車禍。

車商廖經理：「那裡有設計一個亮點，燈會亮著提醒駕駛者，它在你的後視鏡裡面，你是看不到車子的，但是實際上它是在旁邊那就是一個死角，那它盲點檢測系統會亮著，提醒駕駛者說，你要往右轉的時候旁邊有車，你要特別小心。」

大型聯結車時常因為內輪差死角發生車禍，市面上以及研發單位也已經出現所謂的盲點檢視系統，運用在大小車輛，如果有障礙物靠近車輛死角，例如是B柱旁邊的時候，警示燈亮提醒駕駛人注意安全。