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陽明減薪萬海喊慘!海運業陷寒冬 外界憂恐成下個地雷

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記者于成虎、吳凱中/台北報導

興航無預警解散,大批民眾受害,導致政府被叮得滿頭包,只是航空業危機還沒完,外界就開始擔心海運業恐怕成為下個地雷。

海運業陷入寒冬 外界憂恐成下個地雷

▲陽明董事長謝志堅帶頭減薪50%。

陽明董事長謝志堅(2016.11.7):「基本上我是希望一年這個減薪的政策一年。」陽明董事長謝志堅帶頭減薪50%,因為光前三季就虧掉百億元, 就連萬海名譽董事長陳朝亨也坦白今年真的很慘,讓外界擔心海運變成下個地雷。

分析師李永年:「過去這幾年裡面,那因為全世界都不景氣,所以變成就是說航運業呢他們經過很慘淡的歲月,所以現在看起來航運業確實面對很大困難。」

海運業陷入寒冬 外界憂恐成下個地雷

▲分析師表示航運業面臨很大困難。

海運寒冬,讓研究機構點名航運三雄面臨整併,逼得政府火速救援,提供600億緊急貸款,只是專家認為關鍵還是全球景氣。

分析師李永年:「可是反過來講,萬一全球經濟景氣沒有辦法正式好轉,它只是短暫榮光一現的話,那麼很有可能這個錢砸進去就跟打水漂一樣。」

而川普入主白宮,打著保護主義大旗,要樹起關稅壁壘,恐怕掀起貿易大戰, 不利出口帶衰海運。

海運業陷入寒冬 外界憂恐成下個地雷

海運業陷入寒冬 外界憂恐成下個地雷

▲海運產業面臨寒冬。

央視主播:「2016年11月3日至4日,國際海運年會在上海召開,此次海運年會就如何解決航運市場供需矛盾、重建航運市場、共建航運新生代等突出問題進行探討。」

就連在中國,年度海運大會也變成比慘大會,業者不比賺錢,只看誰業績更差,重整、供需失衡成為年會關鍵字,也讓海運風險危機持續提高。

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