民眾試乘機捷耳鳴、不適 鄭文燦:少部分意見

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記者吳宜蓁/台北報導

桃園市長鄭文燦今(2)日下午協同立法院長蘇嘉全、立法院秘書長林志嘉與鄭運鵬、林靜儀、鍾佳濱等民進黨立委試乘桃園機場捷運。針對有民眾試乘後出現耳鳴、不舒服的情形,鄭文燦回應,那是少部分人的意見,少部分報導也是多慮的,跟其他捷運系統比較起來,機場線已經算平穩。

立法院長蘇嘉全和桃園市長鄭文燦試乘桃園機場捷運 圖/記者林敬旻攝

▲桃園市長鄭文燦試乘機場捷運(圖/記者林敬旻攝)

桃園機場捷運試營運第一天,鄭文燦陪同蘇嘉全等一行人搭乘直達車,從台北車站A1站出發前往桃園機場第二航廈A13站。鄭表示,2月16日開始自由試乘,每天會到達4萬人次,試營運的一個月期間,預估將達70萬人次。在3月2日正式通車前,各站接駁系統跟道路導引系統都必須完成,A1站有1萬2000坪,共七個出口,希望跟台北車站的連結能夠做好。

鄭文燦說,機場捷運的車廂基本上很平穩,直達車時速60公里,上坡下坡都很穩定,沿途風景也很美,相信不會有坐雲霄飛車的感覺。另外,機場捷運是多卡通,台北悠遊卡、高雄一卡通和桃園市民卡都可以用,可以通用八張卡。全線也跟中華電信合作,4G和free wifi大部分情況下都是滿格,直達車上也配有無線充電,希望能讓國人感受到這是台灣進步的象徵。

媒體問及如何因應正式營運可能出現的爆量人潮,鄭文燦說,車廂數不夠的部分已向高鐵局反應,希望能用工程結餘款購入更多車廂,運量需要時間累積培養,也要循序漸進,讓團隊熟練度提高,運量如果成長,會以班距6分鐘做為目標。預估正式營運時,每日最高運量可以到達7萬人以上,像是4月11日、12在高鐵青埔站會有英國天團coldplay演唱,預估機場連外系統會替代掉22%人潮,可大幅紓減國際機場對外聯絡的負擔。

至於有民眾試乘後反映車子搖晃,甚至出現耳鳴,鄭文燦回應,「那是少部分人的意見,少部分報導是多慮的」,此車款由三菱重工產製,車輛是密閉式,不舒服程度應該很小,車子搖晃程度也滿低,跟其他捷運系統比較起來,機場線已經算是比較平穩。經過林口台地時可能覺得有一點耳壓是很正常的,開車也會有這種情形。

立法院長蘇嘉全和桃園市長鄭文燦試乘桃園機場捷運 圖/記者林敬旻攝

▲桃園市長鄭文燦試乘機場捷運(圖/記者林敬旻攝)

 

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