蝶戀花事故　苗博雅：勞動部難得講人話，千萬別縮回去

記者李鴻典／台北報導

「勞動部難得講人話，千萬別縮回去。」對於蝶戀花旅行社國道車禍造成33人死亡，康姓駕駛是否超時工作一事，律師苗博雅在臉書轉貼相關新聞並如此說道。

這起重大車禍釀成嚴重死傷，也掀起諸多討論，尤其在駕駛員是否超時過勞開車上，引起關注；由於康姓駕駛當天從早上6點就出發，直到晚上9點仍在開車，工時超過14小時，比單日工時上限12小時還長，外界也紛紛臆測司機過勞恐是意外發生原因之一。

然而，康姓駕駛是否超時工作，公路總局與勞動部對「工時」認定標準，卻出現不一致現象。

據相關報導，公路總局官員說，司機必須手握方向盤才算進工時，但勞動部卻提出不同解釋。勞動條件及就業平等司司長謝倩蒨指出，交通部的《汽車運輸管理規則》規定，每日駕車不得超過10小時、連續駕車4小時要休息30分鐘等，主要控管的是「駕駛時間」，但《勞基法》規定，除了實際駕駛時間，包括備勤時間、準備時間，無論是否操控方向盤，都必須計算在實際工時內。

苗博雅指出，交通部訂的規則握方向盤幾小時是交通部自己的事；勞動部管的勞基法就是一天工時上限12小時，待命就是工作。

她認為，這不是兩個機關不同調的問題，是行政命令位階的運輸業管理規則，與法律位階的勞基法不同調。「怎麼處理？國中生就知道了吧」。