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重現一甲子風情!台翻修老車實力獲原廠認證

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記者李漪灝、徐輝英/採訪報導

古董車對於很多人來說有一股莫名的吸引力。在彰化有一家老車翻新廠,花了7年的時間,不光是有能力重現古董車的魅力,甚至還獲得原廠認證,在亞洲除了日本與泰國,就只有台灣有這樣的翻修實力。

李漪灝,徐輝英,古董車,經典車業,JAGUAR,E-Type,創業翻轉王(財經專題)

這是幾年前國外的一場經典老車聚會,主角就是它!1961年首度曝光,之後更曾被Ferrari創辦人Enzo Ferrari公開讚美是世界上最美的汽車。

而原廠代號是E-Type系列Series I,不光是獲得Enzo Ferrari的肯定,E-Type甚至還被MOMA紐約現代藝術博物館永久收藏,幾乎可以說是古董車收藏家必備的一款車。

但您別認為經過將近60年的歲月磨練,每一輛E-Type都能保持完美的曲線。像在台灣,也有很多人愛玩老車,但據了解總數不到10輛的E-Type,全都是靠老師傅一錘一錘的翻新,才能去除它的鏽斑,讓經典車款重現光彩。

古董車翻修廠周秉毅:「第一台翻修是1年多前的事情,那也是我們第一次開始翻修20萬歐元等級的車子。」

的確!E-Type的魅力也表現在它的價格上,像Series I系列從1961年問世到1968年之間,一共生產了3萬8000多部,當時的價格是定在2256英鎊。

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古董車翻修廠林清淵:「噢!這個的引擎狀況好像有點糟」

但到了現在,一輛修復好又能開上路的E-Type,價格就要直逼700萬台幣,因為真的很不好修。

古董車翻修廠林清淵:「這個相關零件我們現在有庫存嗎?」

古董車翻修廠同事:「嗯,沒有耶!」

古董車翻修廠林清淵:「沒有,那好吧,點一點看需要什麼,我們從英國定吧。」

古董車翻修廠同事:「好啊。」

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古董車翻修廠周秉毅:「為了要把這台車翻修好,我們專程去了兩趟英國,專門就是為了去找零件,那現在我們也建立了完整的供應鏈,然後從國外取得料件,以及所有的維修資料。」

的確!想玩老車,尤其是經典古董車這部分,原廠認證是最重要的關鍵,從出廠資料到翻修評估,如果少了其中一部分,古董車說不定就不叫古董車了。

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古董車翻修廠周秉毅:「關於原廠的認證的部分,它有分好幾個部分,第一個是說你原廠這台車出廠的資料的取得,那這個部份呢,是由我們翻修的店家跟原廠做申請,原廠會依據它當年出廠時候的資料,提供給店家,店家翻修之後,你會把這些資料翻修的過程以及照片,再送回去給原廠,讓他們看我們這樣做是不是對的。亞洲地區目前為止,應該在泰國跟日本有有相關的產業,那台灣目前為止是只有我們而已。」

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其實回顧一開始的翻新之路,周秉毅說,當初真的想太少,結果開始做之後才發現,想修老車連基本工具都要重新打造。

古董車翻修廠周秉毅:「因為我們有聘請這個英國的技師,跟德國的技師,在我們的廠裡面駐廠,主要就是為了要維持翻修的品質,這些技師也幫助我們很多,關於在器材上的取得,因為有很多原廠的特殊工具,其實是非常不好買,那甚至有一些是要找到英國的某一些店家,他們有製作特殊工具,那這都是我們請的這些國外技師,之後我們才跟國外有連絡上,然後把這些器材引進到台灣。」

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古董車翻修廠周秉毅:「在E-Type有一個非常難處理的地方,就是它的輪軸承,(原廠)以前是用一種冷壓的方式,把軸承逼在這個結構件上面,那因為它非常的巨大,所以它需要一個很大的特殊工具,可以把輪軸承取下來的特殊工具,這個工具就差不多重達8公斤。這個東西我們找了非常久,台灣想辦法弄,還是沒有辦法處理,最後透過英國的一個翻修的店家,他們幫我們在英國訂製了一個特殊工具,前前後後大概3個月的時間,才有辦法把輪軸承分解開。」

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單體式的鋼製車身,極為流線與低風阻的輪廓、修長車頭、短捷車身,0~100km/h6.9秒,極速 240km/h,這就是60年前的頂級跑車。

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