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進口車壓境市占近5成 威脅國產車生存!

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記者許智雄、邱子玲/台北報導

台灣汽車產業在12年前產值達到2300多億高峰,去年卻只剩下不到2000億,10年衰退了8.4%,其中進口車大舉攻城掠地,這幾年不斷調降售價,國內組車廠規模縮減,讓國產車成本提高,進口車跟國產車市占幾乎勢均力敵。

VOLVO第二代XC60緩緩出場,在台正式亮相,請來女神張鈞甯代言,這次新車強調奢華感十足,中控台下方特殊設計烘托出立體感,引擎啟動旋轉鈕及排檔也很有精品風格,油電混合車款,最高能到400多匹馬力,價格都超過200萬以上,還沒上市,台灣訂單已經接到手軟。

進口車壓境市占近5成 威脅國產車生存

▲VOLVO第二代XC60強調奢華感。

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▲張鈞甯代言VOLVO第二代XC60。

汽車業者莊佩倫表示:「在這台車正式上市之前,我們已經收了將近200張的訂單,這些訂單我們在年底之前可以交的其實不多,所以這200張訂單的話,大概已經滿足我們到年底。」

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▲汽車業者莊佩倫。

2005年台灣車市年銷量51萬台,進口車只占12%,今年已經拉高到40%,9月來到47%歷史高峰,幾乎跟國產車勢均力敵,專家認為原因在於進口車壓低售價,國產車成本提高,導致價格拉近。

以馬自達為例,售價從120萬降到117萬,Honda CR-V在台製造,車價120萬雖然砍到113萬,但只跟進口車差幾萬塊。另外還有法國寶獅,價格不到70萬,Altis X 65萬到79萬都有,進口車反而比較有吸引力。

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▲馬自達 V.S Honda CR-V。

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▲法國寶獅 V.S Altis X65。

汽車達人蔡至兼表示:「你買進口車可能付出的後續維修成本可能比較高,這個就是國產車的優勢所在,國產車可能比較便宜,所以養車可能比較好養。」儘管如此還是有國產車持續加碼投資,福特一口氣投資45億升級產線,裕隆則持續擴大供應鏈體系,要跟進口車持續奮戰。

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▲汽車達人蔡至兼。

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