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拖板車撞轎車釀3死 專家:分隔島僅82公分難擋大車

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社會中心/綜合報導

國道3號龍井大肚路段昨(24)日發生3死重大車禍,拖板車疑似爆胎失控,跨過分隔島撞上對向林男駕駛的奧迪轎車,導致駕駛林男當場喪命,張姓妻子及7月大的嬰兒送醫不治。對此,專家認為,大貨車輪胎大多都超過1公尺,但國道分隔島的高度僅82公分,難起保護作用。

一家三口國道死亡車禍、國三死亡車禍

▲國道3號發生拖板車撞對向轎車的3死車禍。

昨日下午3時許,由東姓駕駛所駕駛的拖板車行經龍井大肚路段時,突然失控衝過分隔島,撞上對向林男轎車,釀3死意外。東男表示,是因右後輪爆胎才會失控。

三口出遊回不了家! 兄痛哭只有這個妹妹..

▲專家指出,拖板車輪胎半徑超過1公尺,高僅82公分的分隔島根本擋不住。

據《ETNEWS新聞雲》報導,逢甲大學運輸與物流學系副教授徐耀賜表示,大型車的輪胎大約有1公尺,如果分隔島比1公尺低,很容易就會衝到對向車道,認為相較於美國分隔島的107公分,台灣國道的分隔島在保護上明顯不足。此外,專家也建議,分隔島應設計成類似弧形的樣子,如此一來,在碰撞之後就會彈回原來的車道,而不是越過去。

對此,交通部高公局回應,國道護欄均依規定設置為81公分高,加上大型車死亡車禍在國道全線是隨機發生,因此將會持續檢討是否有路段須增高護欄。

高公局指出,由於國道全線除國1圓山到三重外,其餘路段皆禁行大車,要是在國道中央護欄高度提高至107公分,恐會讓小型車駕駛產生視覺上的壓迫。因此,國道目前僅國1末端373K以南,銜接高雄港路段使用107公分型式護欄,該路段貨櫃車進出頻繁,當初在設計時就採用107公分形式。另針對轉彎半徑較小的環道路段,高公局已比照強梁、高架橋路段,在原本的護欄設置雙層鋼管欄杆,將高度提高至143公分。

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