聯結車超重爆胎釀三死、遭疑未過磅 高公局解釋了 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM

聯結車超重爆胎釀三死、遭疑未過磅 高公局解釋了

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記者李鴻典/台北報導

10月24日國道3號北上189公里處發生一起聯結車超載,因爆胎衝越對向的嚴重交通事故,當時這輛在對向的轎車遭撞削頂、車上一家三口因此喪命。國民黨籍立委呂玉玲今(6)天偕同罹難者家屬召開記者會指,這台肇事車,在今年4月就被吊扣牌照,根本就不該上路,而且,事發當時,大甲過磅站根本沒開,以肇事車輛當時超載9噸,若有過磅,也不會被允許繼續行駛,這樣的政府管理缺失,造成了這場悲劇!

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對此,交通部高速公路局也針對地磅運作模式提出說明。

高公局表示,經查該車輛由國3通霄交流道(144k)駛入高速公路後,行經國3南向大甲地磅站(158k),於國3南下189公里處發生爆胎衝向對向意外。該聯結車於事故發生前(15時許)行經國3大甲南磅適逢停磅,但對向大甲北磅仍有開磅運作。

高速公路沿線共有44處地磅站,多採24小時機動開磅方式運作,目前機動開磅方式盡量安排前後相鄰兩站雙向交錯開磅,特殊情形時則同側開磅,以減少載重車輛逐站過磅,影響行駛效率。

各地磅站上游均設有「閃光燈亮時 載重大貨車過磅」牌面,當地磅站開磅時,載重車須依規定過磅。另如該方向地磅站未開磅,但員警有過磅需求時,可請對向開磅的地磅站操作人員立刻前往協助操作過磅,如載重車行經無地磅站路段,值勤員警可引導疑似超載車輛至民間地磅站過磅(費用由高速公路局負擔),可減少惡意超載違規行為。

高速公路局強調,將依載重車的車流分布情形檢討各地磅站機動開磅原則,籲請貨車駕駛人務必依規定載重,並依現場標誌指引進站過磅,以維行車安全。

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