聯結車超重爆胎釀三死、遭疑未過磅　高公局解釋了

記者李鴻典／台北報導

10月24日國道3號北上189公里處發生一起聯結車超載，因爆胎衝越對向的嚴重交通事故，當時這輛在對向的轎車遭撞削頂、車上一家三口因此喪命。國民黨籍立委呂玉玲今（6）天偕同罹難者家屬召開記者會指，這台肇事車，在今年4月就被吊扣牌照，根本就不該上路，而且，事發當時，大甲過磅站根本沒開，以肇事車輛當時超載9噸，若有過磅，也不會被允許繼續行駛，這樣的政府管理缺失，造成了這場悲劇！

對此，交通部高速公路局也針對地磅運作模式提出說明。

高公局表示，經查該車輛由國3通霄交流道(144k)駛入高速公路後，行經國3南向大甲地磅站(158k)，於國3南下189公里處發生爆胎衝向對向意外。該聯結車於事故發生前(15時許)行經國3大甲南磅適逢停磅，但對向大甲北磅仍有開磅運作。

高速公路沿線共有44處地磅站，多採24小時機動開磅方式運作，目前機動開磅方式盡量安排前後相鄰兩站雙向交錯開磅，特殊情形時則同側開磅，以減少載重車輛逐站過磅，影響行駛效率。

各地磅站上游均設有「閃光燈亮時 載重大貨車過磅」牌面，當地磅站開磅時，載重車須依規定過磅。另如該方向地磅站未開磅，但員警有過磅需求時，可請對向開磅的地磅站操作人員立刻前往協助操作過磅，如載重車行經無地磅站路段，值勤員警可引導疑似超載車輛至民間地磅站過磅(費用由高速公路局負擔)，可減少惡意超載違規行為。

高速公路局強調，將依載重車的車流分布情形檢討各地磅站機動開磅原則，籲請貨車駕駛人務必依規定載重，並依現場標誌指引進站過磅，以維行車安全。