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工會訴求「待遇」為重?華航、長榮1年恐多掏20億

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生活中心/綜合報導

桃園機師職業工會於昨(7)日宣告正式取得合法罷工權,席下華航、長榮兩分會共1212名為會員投下贊成票,罷工行動一觸即發,事實上,華航機師於2015年就曾提出訴求,無奈調解不成立進行投票,取得合法罷工權,事後雙方進行協商,才順利達成7項協議,孰料2年多過去,勞資協商依舊宣告破裂,工會再次向華航提出28項、長榮提出16項爭議訴求,當中多項與待遇相關,華航、長榮也預估恐怕一年得各多支出10億元。

桃園機師職業工會,/記者蕭筠攝影

▲桃園機師職業工會取得合法罷工權。(圖/記者蕭筠攝影)

桃園機師職業工會投票通過拿到合法罷工權,記者會上再三強調,罷工並沒有預設立場,完全取決於「資方態度」,若是資方持續漠視勞工、旅客權益,「一定會戰到底」,華航、長榮也隨即發出聲明,希望勞資雙方能藉由溝通增加互信、消弭歧見,持續進行溝通協商,避免走向罷工一路。

華航線上旅展。(圖/華航提供)

▲華航若答應工會訴求1年恐多支出10億。(資料圖/華航提供)

根據《鏡週刊》報導,工會在華航提出的28項訴求中,包括給予第13個月全薪、額外多給有薪病假、不同勤務辛勞度給予加給,及冬夏季航班調整機隊保障飛時等,皆和待遇有關,華航指出,2015年工會發起罷工時已大幅提升待遇,2016年則比照空服員罷工提升外站津貼,若今年在要求調整薪資,勢必會衝擊營運狀況,1年則必須增加至少10億元支出,認為勞方應給予更多彈性空間,避免包裹式談判,導致協商破裂。

長榮航空,客機。(圖/TripAdvisor提供)

▲長榮評估狀況後也確定會多出10億薪資支出。(資料圖/TripAdvisor提供)

長榮則在工會提出16項訴求中,涉及薪資待遇的有7項、公司管理與部分福利調整有4項,以及飛安技術管理5項,經過內部評估,在每月薪資不變、保障飛時調整後,1年也將至少增加10億元的薪資支出。對此,桃園機師工會常務理事陳祥麟做出回應,反駁訴求集中在待遇上,強調有許多惡劣排班外人難以想像,表示一名機長休假日卻被安排4到5個待命,公司卻不用花一毛錢,機長「不敢亂跑,等著隨時被call」,反嗆:「這算休假嗎?」

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