台中74線太便捷 高鐵特區10年「只有車潮沒人潮」 | 財經 | 三立新聞網 SETN.COM

台中74線太便捷 高鐵特區10年「只有車潮沒人潮」

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記者蔡佩蓉/綜合報導

台中烏日高鐵站結合高鐵、台鐵、捷運,為三鐵共構車站,捷運綠線更拚今年底試運轉,終點站就是烏日高鐵。不過,2007年通車的高鐵台中站,目前周邊特區放眼望去只有2棟建築,空地長草逾10年,即便近期土地標售開出紅盤,似乎還是「有車潮沒人潮」。

台中烏日高鐵特區。(圖/記者蔡佩蓉攝影)

▲台中烏日高鐵特區周邊停車場愈來愈多。(圖/記者蔡佩蓉攝影)

日前興富發建設以40億元標得烏日新高鐵段的7656坪土地,再度讓烏日高鐵特區受關注。不過,從高鐵月台放眼望去,目前多數空地都拿來做停車場,只見國泰人壽與永聯物流打造的「物流共和國」,還有總太地產興建的區內第一棟商辦「TTC高鐵商貿中心」。

由於台中高鐵站聯外道路便捷,銜接台74線開車約10至15分鐘就可抵達台中七期以及新公益路商圈、建商推案積極的單元二,該區才是真正台中生活消費有人潮的地段;加上台74線已經把台中「環狀道路」任督二脈打通,銜接北屯也很方便,這也削弱了烏日高鐵特區的重要性。

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