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車訊網/寬體綠惡魔 Nissan GT-R成目光焦點!

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圖、文/車訊網

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

圖/顧宗濤 車輛/膜術頂級美車工藝

說到目前最夯的改車玩法,相信寬體改造是其中之一,醒目且霸氣的車體寬度,即使非汽車玩家,看到也會驚嘆不已,而這也是寬體改造最有魅力的地方,而說到寬體也不是只有日本LB Liberty walk此一選擇而已,同樣來自日本的Rocket Bunny整體氣勢可不輸給前者,搭配搶眼的烤漆,使得這部Nissan GT-R走到哪都是目光焦點。

寬體改造始於賽道
避免輪胎摩擦輪弧

許多車主對於愛車的改造,除了避震器、鋁圈、燈光外,最多的就是空力套件的改裝,藉此來彰顯愛車的運動氣息,讓愛車看起來更會跑。如果資金許可的話,有些車主還會選擇手工打造或國外進口的寬體套件,讓愛車擁有獨一無二的外觀線條,再烤成亮眼的馬卡龍色或糖果色烤漆,即使是一部國產房車也能變身為路上視覺焦點,成為聚會時大家討論的話題。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

前保桿也是包含再Rocket Bunny推出的寬體套件內容中,截然不同的進氣壩造型,使得車頭多了些比賽場車的氛圍。

而說到寬體改造,其實是原本只存在於賽車場上的一種不得不的車身加寬手法,其改造目的主要有兩種,其一是藉由左右加寬的輪距,使車輛的重心得以更低,藉此增加高速過彎時的穩定性與極限,尤其在面對高速賽道,更寬的左右輪距,確實能提升高速行駛的貼地性與過彎時的操控性,使車輛能以更快的速度攻略彎道。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

胎壁貼上字體與圖案,也是目前很流行的玩法,當輪胎滾動起來時,可以有比賽車的氣勢。

而另一個目的則是用來避免輪胎磨擦到輪拱,由於賽車都會使用胎面較一般市售車更寬的輪胎,或是增加輪胎轉彎時的舵角範圍,如果沒有適度增加輪拱內的空間,輪胎可能在轉向或過彎下壓時,掃到輪拱與葉子板,增加輪胎的耗損,因此才會藉由外擴葉子板的暴龜或寬體鈑件來解決上述問題。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

寬體改造其實是原本只存在於賽車場上的一種不得不的車身加寬手法,其改造目的是為了降低車身重心與避免輪胎磨擦到輪拱之用,如今也延伸到街車上。

而這樣的外觀改造風格,時至今日似乎已成了增加車體霸氣的重要改裝方式,原因無他,外擴的葉子板搭配上低平的車身高度,遠遠一看整部車輛似乎趴在地上般行駛,很容易讓人聯想到一隻專門用來吞食路面的怪獸,其性能感便油然而生,此時若再加上超大尺寸的華麗胎圈,開在路上想不讓路人多看幾眼,似乎也很難,而這就是寬體改裝的魅力所在。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

後輪圈的尺寸為20吋,但寬度達到12J,ET值來到-83的水準,使得後輪有非常深唇的外型。

與Liberty walk系出同源
Rocket Bunny寬體改造

而所有寬體套件中,以RWB與Liberty walk掀起的鉚釘式寬體套件最具話題性,也讓寬體改造在這幾年愈來愈熱門。不過擅長寬體改造的日本空力廠可不是只有上述兩家,Rocket Bunny也是當中的佼佼者,目前該廠發表的作品,除了86/BRZ、Lexus RC與其他日本車款的空力套件之外,也包含這次受訪的這部綠色GT-R。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

Rocket Bunny套件的設計風格,似乎與Liberty walk極為類似,這是因為Rocket Bunny的設計者- Miura-San,其實同時也擔任Liberty walk設計師,因此兩個品牌的套件風格相似度才會這麼高。

不過眼尖的讀者應該不難發現,Rocket Bunny套件的設計風格,似乎與Liberty walk極為類似,這是因為Rocket Bunny的設計者- Miura-San,其實同時也擔任Liberty walk設計師,因此兩個品牌的套件風格相似度才會這麼高,不過Liberty walk主力著重在歐系超跑,Rocket Bunny發表的作品則較多是日本輕型跑車,因此市場重疊性並不高,兩家關聯性與感情相當密切。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

因為Rocket Bunny後葉子板上的寬體鈑件,包覆的面積從車門後側,一直延伸到車尾,幾乎整個後葉子板都包覆起來,使得加寬的曲線是漸進的,更有完整性。

以這部GT-R來說,相較於Liberty walk版本的寬體套件,Rocket Bunny推出的板件外型比較整體感,雖然一樣是寬卻更能融合於GT-R原本的車身線條內,沒有像Liberty walk般突兀,會有這種視覺感受,或許是因為Rocket Bunny的寬體鈑件面積都比前者大,能包覆的車體面積更多,更能達到修改車體線條的效果,尤其後葉子板上的寬體鈑件,包覆的面積從車門後側,一直延伸到車尾,幾乎整個後葉子板都包覆起來,使得加寬的曲線是漸進的,更有完整性。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

車內保持原汁原味,且維護的相當不錯。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

避震器已換裝可隨時調整車身高度的Air Force氣壓避震器,儲氣筒就安裝於後行李廂內。

而車主為了讓車尾的氣勢能於車頭相呼應,特別於行李廂蓋上面,加裝一組超大型GT尾翼,由於翼面超乎想像的大,為了加強尾翼的支撐力,下方還要額外加裝兩組支撐桿,讓廠車化的視覺效果更明顯,車尾的張力得到滿分效果。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

排氣管採用美國Titek鈦合金排氣管,高轉速時的燃爆聲相當驚人。

寬體綠惡魔Rocket Bunny X Nissan GT-R(圖/車訊網)

為了讓車尾的氣勢能於車頭相呼應,特別於行李廂蓋上面,加裝一組超大型GT尾翼,下方還要額外加裝兩組支撐桿,讓廠車化的視覺效果更明顯,車尾的張力得到滿分效果。

改裝明細:
外觀部分
日本Rocket Bunny寬體空力套件/外觀套件安裝+烤漆:德權車業/鍍膜施工:膜術頂級美車工藝

底盤部分:
JD Forged鍛造客製輪圈/前20吋x10J ET-23/後20吋x12J ET-83/Air Force氣壓避震器/Toyo R888R輪胎/前285-35R20/後315-30R20/美國Titek鈦合金排氣管。

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