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沒省到、也沒變好!北市「越野馬路」第一名:小西街

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政治中心/台北報導 【 8/20 19:04 發稿 | 8/21 16:17 更新:新增影音 】

台北市長柯文哲上任終止郝市府推出的「路平專案」,然而任期尾聲,北市的道路品質有提升嗎?北市議員戴錫欽指出,柯市府四年來花的錢沒有比郝龍斌省,路也沒比較平,根據研考會調查指出有49.6%的民眾對馬路品質不滿意。

台北市議員戴錫欽。 (圖/記者林敬旻攝)

▲戴錫欽指出,柯市長取消路平專案「沒省到,路也沒變好」(圖/記者林敬旻攝)

根據資料指出,北市被稱為「越野馬路」的超不平道路共有38條!前五名是小西街、大屯路、興城街、晉江街以及赤峰街,根據國際粗度指標(IRI值),一般認為數值超過8m/Km就屬於行駛困難、或需減速的壞路,而這些路段數值從11.88m/Km到15.38m/Km不等。

戴錫欽指出,前市長郝龍斌98年推出「路平專案」,六年斥資65億元,翻修208條八米以上的道路,柯文哲上任後取消路平專案,耗資3千萬成立道路管線暨資訊中心,管理道路品質、統一挖補,號稱每年只花8億元。但數據顯示,柯市府104年到106年道路銑鋪、維護預算經費逐年上升,104年8.28億、105年10.16億、106年15.75億,107年的預算也達13.54億,平均每年預算約11.9億元,「沒有比路平專案時省,路也沒有比較平」;台北市8公尺以上的不平道路百分比,107年比103年多出7.73%,共有449條道路超過道路檢測標準值IRI,其中更有38條品質低落淪為越野馬路。

對此,北市工務局長彭振聲回應,去年已開始針對8米以下的巷道進行路平提升計畫,至於8米以上道路,一周內會進行檢討。

越野馬路第三名 北市興城街 戴錫欽辦公時提供

▲興城街:錦西街至民生西路,IRI值12.46(m/km)

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