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車訊網/F1戰報!衛冕冠軍以二連勝迎接暑假

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圖、文/車訊網

車訊網/F1戰報!衛冕冠軍以二連勝迎接暑假

夏季的午後陣雨,成了Mercedes的天降甘霖:德國站遭遇本季首次的溼地決賽,F1匈牙利站則遭遇本季首次的溼地排位賽,但笑在最後的都是Hamilton……

由於排位賽遭遇故障,Lewis Hamilton由第14起跑,但上一站他都能從第17追到第2了,本場的前半段對他而言當然仍如斬瓜切菜一般,但前面的是實力,後面的就要看運氣:40圈之後開始的雨勢雖然不大──甚至連賽道都沒有全溼──然而對於大家的輪胎策略甚至路面操控都產生了一定程度的影響。竿位起跑的Sebastien Vettel一路順遂,休停後因隊友Kimi Raikkonen的讓車而繼續領先,但他卻在第52圈因為打滑而失控撞牆、並引出全場黃旗緩行!

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Vettel本季首度掛零
 
這時剛昇上領先的Valterri Bottas和Raikkonen都趁機休停,而當爬上第3的Hamilton也駛進休停站入口時,Mercedes突然命令他不要進來,他只好從休停站入口又回到賽道,車隊當時的考量是這次Bottas的換胎過程並不順利,深怕Hamilton若緊跟著進站可能會接上這場混亂,加上Hamilton前次休停比Bottas晚了14圈,估計輪胎的壽命還撐得住。由於這個決策的改變,後者在本站比賽首度登上領先。

全場黃旗緩行結束、比賽重新開始後,因休停而落至第2的Bottas竟然出手挑戰Hamilton,但車隊不想在這撿到的勝機下再次添亂──這個意外收穫的戰果對於亟需逆轉局勢的Mercedes來說絕不能有閃失──於是命令Bottas守住自己的位置就好,確保他們安全包辦前兩名完賽。領隊Toto Wolff說這並不算是車隊指令:「倘若當時是Bottas處於領先,我也會對Hamilton下相同的命令……我們需要的就是安全帶回寶貴的積分。」

至於先前Hamilton都幾乎要進休停站了,卻還「切西瓜」跨過了分隔的草地──包括嚴格規定不可跨越的入口白線──回到賽道,這個行為在賽後當然受到調查,但最後僅處以最輕的申誡、並未進一步加罰,FIA的理由有三:首先,當事車手及車隊在調查會議上坦承犯錯;其次,事發時正處於安全車帶領緩行(非綠旗比賽)狀態;最後,事發時該路段並沒有其他車輛,因此未影響到比賽安全……Hamilton就這樣保住了這場比賽的優勝成績。

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德國站第14起跑的Hamilton竟然在終盤昇上領先──儘管一度遭遇隊友的挑戰。

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Mercedes幸不辱命、於德國主場大獲全勝,Daimler董事長Zetsche代表車隊上台領獎。

Hamilton積分排名翻盤
 
Hamilton以17分的差距翻回車手積分榜首位,Mercedes也以8分的差距翻回車隊積分榜首位,這對Ferrari當然是個警訊,但由於是撞車退賽、非因戰力不濟,因此尚不致悲觀。到了匈牙利站,Mercedes包辦頭排起跑,而Vettel的排位還輸給Raikkonen,因此Ferrari採用的策略是Raikkonen用極軟胎、Vettel用軟胎,用意很明顯:先由前者以較佳的抓地力去擾亂前面的對手──甚至在起跑時就插入──後者則以較長的輪胎壽命坐收漁利、到後段再浮上。

但起跑才第2彎,Vettel就超過Raikkonen了!這樣的序列變成紅軍內部互耗:Vettel抓地力較差且晚休停、反而擋著隊友,Raikkonen抓地力較佳、卻無法向前進攻,這個困局決定了Ferrari在秒數上的浪費,再跑下去,Raikkonen也只是虛耗自己的輪胎,遂早早於第14圈就進站換上軟胎、要跑一段較長的中盤。Mercedes為了避免二次休停後Ferrari可能對Hamilton形成二打一,因此改讓Bottas的休停策略跟盯Raikkonen以牽制。

以Raikkonen的休停圈數而言,顯然是二停策略,果然他於第38圈再次休停──換上的是舊軟胎──但這次Bottas卻難以照辦,因為下一圈Vettel進行一停卻過程延遲,以致出來之後正好在他後面。原本Bottas的第一要務是絆住Raikkonen就好,而如今Vettel竟然也在後面,他的任務就臨時變成要把兩部Ferrari都壓住、以讓Hamilton拉出更大的距離,但問題是他自己就沒法在這時休停了!

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匈牙利站Gasly拿下排位第6、表現比母隊Red Bull還好,終場名次也是第6。

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匈牙利站Ricciardo排位只在第12、起跑還落至第17,最後卻以第4完賽。

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匈牙利站Ferrari再次鎩羽而歸,但終場搶上第2、3,好歹將損失抑制到最小程度。

Bottas捨身力戰而竭

那要在哪時休停?沒有了──Bottas一路死守Vettel,直到第65圈,他已經撐了50圈的軟胎終於全面崩潰,被Vettel超越時還遭輾壞鼻翼,因此連帶也守不住Raikkonen、甚至更後面的Daniel Ricciardo!賽後Bottas因為與後者的碰撞而遭到加罰10秒,只是名次並無改變。Hamilton拿下二連勝,積分進一步拋離Vettel到24分──代價是Bottas犧牲了自己的比賽──而Mercedes和Ferrari的差距也擴大到10分。

德國站前Mercedes才剛宣佈與Bottas續約,該站終盤他卻試圖挑戰爭冠隊友,到了匈牙利站──不知是否經過內部「檢討」──卻又一反態度、成為完全護航的「僚機」,甚至被迫放棄自己終盤休停的機會、導致順位連掉且兩度與他車碰撞……倘若今後的定位就如此定調,對於續約最高興的人恐怕還不是他自己、而是Hamilton:能有這樣一位捨身力戰而竭、化作春泥更護花的副手,夫婦─喔不─夫復何求?

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Hamilton率先拿下本季第五勝、積分領先24分,這個暑休確實可以寬心……

2018年F1車手十強(~Rd.12匈牙利站)

排名

車 手

所屬車隊

積分

1

L.Hamilton

Mercedes

213

2

S.Vettel

Ferrari

189

3

K.Raikkonen

Ferrari

146

4

V.Bottas

Mercedes

132

5

D.Ricciardo

Red Bull

118

6

M.Verstappen

Red Bull

105

7

N.Hulkenberg

Renault

52

8

K.Magnussen

Haas

45

9

F.Alonso

McLaren

44

10

S.Perez

Force India

30

2018年F1車隊五強(~Rd.12匈牙利站)

排名

車 隊

搭載引擎

積分

1

Mercedes

Mercedes

345

2

Ferrari

Ferrari

335

3

Red Bull

Renault

223

4

Renault

Renault

82

5

Haas

Ferrari

66

【歪批F1】
身兼Fiat Chrysler集團執行長、Ferrari及Maserati總裁等職的Sergio Marchionne於7月5日因肩部手術併發症而無法視事,7月21日辭去個人所有職務,7月23日病情急遽惡化且陷入彌留狀態,7月25日過世、享年66歲,匈牙利站Ferrari車庫降半旗、該陣營三支車隊(含Haas及Sauber)連人帶車皆掛上黑色喪章。

Marchionne曾經兩次入選本欄,是故本期亦藉本欄為他致哀,是非常合理也很合邏輯,畢竟這第三次肯定是最後一次了(所以才有這次)。

人死為大──這不是幹話──本期不說幹話。

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