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外界質疑普悠瑪7大錯誤 台鐵僅認這一項

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記者李英婷/台北報導

隨著行政院調查小組及院檢調查,據報導指出台鐵有「7大致命錯誤」,才釀成整起事故發生。台鐵局長鹿潔身今(24)赴立法院備詢時僅坦言,自動防護系統(ATP)關閉後,確實未依規定重啟;而對於內勤人員代理上陣駕駛、列車故障尚未排除而強行再開等質疑,鹿潔身強調「無法接受」。

立法院交通委員會今上午邀請代理交通部長出席的次長王國材、台鐵局長鹿潔身列席報告,與會立委關注焦點依然是21日發生的普悠瑪翻覆意外。民進黨立委林俊憲指出,外界指有「7大致命錯誤」而肇事,其一是台鐵內勤人員代理上陣駕駛,鹿潔身強調,尤姓司機本身就是司機員出身,雖然轉任運轉副主任,但平時繁忙也會以二線支援。

▲顏寬恒批交通部和台鐵,意外究責就推給駕駛員一人?(圖/中央社)

至於列車儀表失準,除了王國材會前受訪否認,指出車速表和行車記錄連在一起,是看車輪轉速,「二個是一致的」。鹿潔身也說,檢察官調查相關資料後,並未發生儀表失準問題,因此不接受尤姓司機該說詞。

而列車故障還繼續行駛,鹿潔身說,列車行駛過程難免有各種狀況出現,SOP是要通報或發簡訊通知,內勤維修會進一步判斷故障對行車安全有無影響,若沒影響即可採取降速或其他輔助措施。

至於是否駕駛員判斷錯誤,鹿潔身說,這是駕駛員和檢察官間的對話,交由檢察官判斷。而國民黨立委顏寬恒問及,尤姓駕駛關掉ATP後卻因與修護員通話而忘了開啟,且過程中發現多次狀況還繼續行駛,這是合理的嗎?王國材說,確實該列車有通報風泵棒異常而導致列車走走停停,但根據鐵路局員工所提,尤姓駕駛非常負責、認真。

顏寬恒打斷地說,所以這次意外都讓尤姓一人負責就好、讓他一人面對法律,是這樣嗎?王國材接續表示,會檢討未來SOP,要關閉ATP必須雙重確認、雙重核准後才能關閉。

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