普悠瑪事故都是司機錯？綠委重轟：交通部台鐵局須負全責！

記者李鴻典／台北報導

台鐵6432次列車（普悠瑪）在21日發生出軌事故，釀成嚴重死傷，對此，民進黨籍立委李昆澤今（24）天重砲抨擊，發生這麼重大的不幸事件，交通部及台鐵局必須負起全責！

▲台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡。（圖／中央社）

普悠瑪事故後續調查、災難發生原因引發全國關注，長期關心鐵道輸運安全的綠委李昆澤今天在立院交委會質詢時指出，台鐵是國人重要交通工具，每天平均63萬人次搭乘，每年2億3000千多萬人次，旅客安全是最重要的原則。

▲李昆澤今（24）天重砲抨擊，發生這麼重大的不幸事件，交通部及台鐵局必須負起全責！（圖／翻攝李昆澤臉書）

「發生這麼重大的不幸事件，交通部及台鐵局必須負起全責！」他強調，這事件絕對不是單一司機員個人的責任，是台鐵整體系統根本問題，包括系統結構，內部文化、人力不足、離職率過高以及人員訓練等系統性問題，特別在這次事件中，有關該列車ATP到底開關狀況如何，台鐵為何無法即時掌握，必須立刻檢討改善，檢調必須詳查。

除此之外，交通部鐵路行車安全改善六年計畫，前瞻台鐵電務智慧化提升計劃，以及改善小曲線半徑彎道計劃，這些都是建構軌道安全的重要計劃，交通部必須全力推動，確實執行。

▲台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡。（圖／翻攝畫面）

李昆澤說，小曲線半徑彎道計劃，預計針對16處半徑小於1000公尺以下的彎道進行改善，這個計畫是在花東鐵路雙軌化計畫中執行（計劃總經費約450億），而過去在花東鐵路電氣化的時期已經改善10多處彎道。

李昆澤指出，前瞻台鐵電務智慧化提升計劃，總預算約134.43億，主要工作項目包括號誌基礎設施提升、電訊基礎設施提升、電力基礎設施提升以及中央行車控制系統新建計畫，就是要要改善相關基礎設備，加強行控系統等，長遠來提升軌道行車安全。

李昆澤進一步表示，鐵路行車安全改善六年計畫，總預算275.22億，執行內容包括平交道改善、危險路段加裝圍籬及隔音牆、橋梁補強及改建符合現有法律規範、建立邊坡滑動及土石流及強風預警系統、車站配合法令更新設施、軌道設施更新、列車電機系統更新、無障礙設施改善以及電務設備系統改善。

另外，他也直言，台鐵一直有人力不足的問題，離職率也過高，師徒制無法落實，新人訓練不夠，嚴重青黃不接，他也要求勞動部必須針對台鐵進行專案勞動檢查，確定相關排班、工時等勞動條例是否都符合法令規定，檢查時除了公司管理階層外，必須有工會代表陪同。

▲台鐵高層為普悠瑪列車出軌翻覆事故造成嚴重傷亡致歉。