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選舉日開天窗?台鐵爆砍加班津貼 司機釀明「依法休假」

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記者蕭筠/台北報導

台鐵上(10)月爆砍駕駛外站乘務人員休息津貼,形同司機員每月少了將近1萬塊的薪水,引發不滿,1個月過去,台鐵始終未正面回應,今(22)日司機員揚言自明日起將不再配合業務需要加班,全面落實周休二日、依法休假,並要求台鐵今日作出回應,否則自明日開始7分之1的司機員(約193位)將主張「依法休假」,意指選舉日當天售出車票部分恐怕會開天窗。

▲台鐵爆砍駕駛外站乘務人員休息津貼。(資料圖/台鐵局提供)

台鐵駕駛外站乘務人員休息津貼已實施30多年,只因有司機員部分天數須面臨開車至外地時,需在外當地過夜、待命,全國火車駕駛產業工會理事長張世宏指出,自省政府時代開始,就已協定司機員外站休息報酬最多可報36小時,但事實上,司機員平均每月在外站待命時間超過上百小時,是因體諒當時國庫空虛,願意「共體時艱」,才妥協休息報酬36小時為上限。

如今長達30多年的補償津貼無預警遭停發,爆發不滿,張世宏氣說,台鐵在上月片面直接取消該報酬,且無用任何公文告知,僅表示該項規定無憑無據、程序不完備,所以暫停發放該報酬,近1個月來工會試圖用任何管道溝通,台鐵始終未有正面回應,質疑若該津貼程序不完備「於法無據」,過去30多年來是否都是違法?更懷疑台鐵此舉,是為打壓基層勞工長期爭取自身勞動權益。

張世宏強調,若今日台鐵無做任何善意回應,司機員將依循公務人員身份,全面落實周休二日、依法休假,且將不再配合業務需要加班,因此依照一例一休規定,將有總數7分之1的駕駛休假,意指明日會有193位司機員是放假的狀態,直言:「休息日,資方有業務需要要徵得勞方同意,出來沒有加班費幹嘛出來?」最後張世宏也呼籲台鐵,發生重大事件時不應將責任推給下屬,反而必須檢討高層,例如新馬事件也是同樣情形,喊話多聽基層聲音。

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