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車訊網/模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

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圖、文/車訊網

讀者詢問:近10年來的車款都以模組化平台去打造底盤,會不會有一天所有車款都差異不大?

Toyota TNGA模組化底盤(圖/車訊網)

▲Toyota新世代TNGA模組化平台。(圖/車訊網)

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必須依照車身尺寸的差異去改變懸吊和動力系統。隨著模組化平台的出現,可以將部分不用更動的底盤結構固定好,舉例來說,油門煞車到前橋結構的距離就不需要更動,像是軸距、車身長度、造型都能夠在一定的範圍內作調整,不過超出範圍的話就要採用另一個模組化平台。這樣的做法不但能節省製造成本和開發時間,還能避免不必要的技術缺陷(雖然偶爾還是聽到Toyota緊急召回的消息)。 
至於差異性會不會縮小,那是肯定的,但有的車廠仍然能在模組化平台上,採用不同的懸吊和材質,所以能推出個性化的車款,如果不甘於平凡,改裝市場會幫你打造非常個人化的愛車。

模組化平台(圖/車訊網)

▲模組化平台的出現,可以將部分不用更動的底盤結構固定好,舉例來說,油門煞車到前橋結構的距離就不需要更動,像是軸距、車身長度、造型都能夠在一定的範圍內作調整。(圖/車訊網)

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