材質輕！瑞典車廠推「裸碳纖維」超跑　減重20公斤

記者方昱翔、朱怡寧／台北報導

很多人常聽到碳纖維，其實碳纖維是一種輕量化的材質，超跑都會使用碳纖維來減輕重量，瑞典車廠更推出裸碳纖維超跑，標榜少了20公斤，就是要提升性能。

▲法拉利馬王採用碳纖維打造。（圖／翻攝自Farrari YouTube）

擁有法拉利馬王是很多人的夢想，0到100加速不用3秒，能跑這麼快就是車架用碳纖維來打造，減輕很多重量。現在更有車廠推出，裸碳纖維跑車。

▲瑞典車廠打造「裸碳纖維」超跑。（圖／翻攝自Farrari YouTube）

由瑞典車廠Koenigsegg打造的「裸碳纖維」Regera超跑，就是全車用碳纖維，而且不再烤漆，車重減少20公斤，性能再升級。

追求輕量化是賽車主要的目的，像這一輛賽車就是在利曼24小時比賽所使用的賽車，為了讓性能可以更好，全車使用碳纖維的材質。

▲跑車零件使用碳纖維來減重量。

從外觀到內裝甚至連椅子都是用碳纖維。其實現在不只賽車，台灣很多車迷喜歡碳纖維材質，將自己的車子拿來改裝。但可不便宜，每個零件都要上萬元。

改裝業者翁先生：「其實我們遇到很多不同的消費者，可能上到GTR你說的，或者是一般的8代喜美類似這樣，他們都會去改裝碳纖維的套件。那以GTR來講的話，我們的客人全車他都換成碳纖維的外觀鈑件，這樣就大概多花了100、200萬左右。」

▲全車身汰換成碳纖維外觀鈑件，要價至少百萬起跳。

往往改裝價都可以買一台新車，就連碳纖維材質的安全帽一頂都要10萬元。不少人為了省錢，將外觀貼上相同的紋路，類似貼膜的概念。只有外觀，重量還是不變。

改裝業者翁先生：「有一些比較仿的碳纖維，他們可能只是在塑膠表面去弄一層碳纖維的膜而已，那我們可以看到我手上的這個零件，其實外觀看起來它就是碳纖維熱壓成形的外觀，你把它反過來，碳纖維的紋路清晰可見。如果你是仿的，你把它看到裡面來，它就是一個可能塑膠得底殼這樣子，價格可能是好幾倍。」

不管只是外觀，還是真的使用碳纖維。只要經濟允許，自己看的喜歡，就是好的材質。（整理：實習編輯蔡秉宏）