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科技巡檢助救災!公總推「落石告警系統」 4秒警戒搶快過

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記者蕭筠/嘉義報導

用科技支援人力不足!過去全台發生重大災害時,需靠人力徒步前進災區勘災,不僅十分危險且效能極差,對此,公路總局於去年6月引進「無人空拍機」協助救災使用,後更搭配3D拍攝技術將較危險公路路段「建模成檔」,只為預先了解潛在危險,且快速找出落石區域,不僅有利搶修人員提早進行防範,若人力無法解決,則將立刻設置「落石告警系統」,並於邊坡處架起防護網,一旦落石觸動網上之振動纜線,第一時間會啟動「道路告警牌面」,提前通知駕駛減速或停駛,若剛好在落石下方則有4秒緩衝時間,要求用路人「儘速駛離」,降低傷亡風險,明年1月1日起,該系統將正式全面啟用。

公路總局,科技巡檢,落石告警系統,/記者蕭筠攝影

▲公路總局率先於阿里山公路70公里路段邊坡處設置落石告警系統。(圖/記者蕭筠攝影)

公路總局,科技巡檢,落石告警系統,無人機,/記者蕭筠攝影

▲公路總局去年6月引進「無人空拍機」協助救災使用。(圖/記者蕭筠攝影)

公路總局去年6月引進UAV、UAS2款無人機系統進行「科技巡檢」,只要設定好飛行航線,便可透過空拍鏡頭找出目測盲點之落石區域、觀察邊坡坍方情況,不同災害情況也將派出不同款式無人機,其中,UAV續航力低,飛行時間僅有15至20分,可用來檢視小面積即災區,斷訊後即返航;UAS單趟可飛20公里、最多1個半小時,速可達108公里,適用於道路阻斷,大面積進行勘災,相較於傳統勘災,無人機建置系統明顯縮短救災時間、檢視災區範圍增加、災況判讀更準確,最重要的是提升人員勘災安全,「科技巡檢」也被公路總局視為是一大突破。

公路總局,科技巡檢,落石告警系統,副總工程司,陳進發,/記者蕭筠攝影

▲公路總局副總工程司陳進發。(圖/記者蕭筠攝影)

公路總局副總工程司陳進發表示,派出無人機巡航後,會率先將空拍畫面進行3D建模存檔,隔段時間將在派出一次無人機巡視,並結合2次空拍畫面「套疊」,查看是否有落石滾動情形出現,若是人力無法解決落石狀況(落石區域超過80公尺以上),便會啟動最後一道防護措施「落石告警系統」,陳進發進一步解釋,「落石告警系統」主要運用在有落石顧慮、且人力無法解決的邊坡路段設置防護網,當防護網上之振動纜線被落石擊中,纜線會立即傳訊回監測系統,第一時間會於落石區外的「電子告示牌」上顯示「前有落石」,提醒駕駛小心通行;至於人車若剛好處於落石區內,則會有「4秒反應時間」,讓駕駛儘速通過。

公路總局,科技巡檢,落石告警系統,/記者蕭筠攝影

▲落石觸動網上振動纜線將會傳訊通知「有落石」。(圖/記者蕭筠攝影)

公路總局,科技巡檢,落石告警系統,/記者蕭筠攝影

▲落石發生第一時間會啟動「道路告警牌面」提醒。(圖/記者蕭筠攝影)

明年1月1日起「科技巡檢」將正式加入制度內,公路總局表示目前無人機系統率先投入台2甲線陽金公路、台7線北橫公路、台8線中橫公路、台9線蘇花公路、台9線南迴公路、台20線南橫公路、台21線新中橫公路等7條路段,巡航長度共320公里,另全台還有43處「優先關注邊坡」仍靜待分析,是否有無須做落石告警系統。

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