三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

車訊網/大專生不會改車? 他們改裝出600匹油電賽車

  • A-
  • A
  • A+
  • 本文為「名家專欄」授權文章及圖片,以上言論及圖片不代表本台立場
  • 按此投稿

圖、文/車訊網

大專生的實作能力一直都被外界打問號,為了打破刻板印象,來自美國南加州克萊門森大學(Clemson Univeristy)的19位工程系學生跟Honda北美研發部門合作,用2年打造一台600hp油電混合版的10代Civic,取名為「Deep Orange 9」。

Deep Orange 9(圖/車訊網)

他們改造10代Civic的靈感來源於本田家的油電超跑NSX,只有兩個目的:增加Civic的燃油經濟性:打造最快的拉力賽車。為了達成目標,將原廠的2.0升NA引擎(158hp)外掛機械增壓,提昇到400hp,並將引擎改到後座,變成「中置引擎」,後輪就由引擎負責傳動。接著,學生將一顆馬達放在原本的引擎室內,利用自行開發的電池管理系統,提供200hp去驅動前輪,讓綜合輸出達到600hp,透過輕量化的車身,讓0-100km/h加速只要2秒,根本直接屌打二代NSX,還不計成本的打造後輪轉向系統。

Deep Orange 9(圖/車訊網)Deep Orange 9(圖/車訊網)

▲將引擎改換到中置並驅動後輪,中冷器和水箱也擺放到行李廂,再用2個高轉速風扇來提高散熱。原本引擎室還保留煞車油壺之外,其他空間都被馬達和電池管理系統取代,並負責驅動前輪,形成名副其實的AWD。(圖/車訊網)

此外,他們還完成油電車最重要的電池回充系統,只要踩下煞車就立即回收能量,不僅讓電池以滿電的狀態行駛,還減少引擎30%的燃油消耗。而避震器也改成半自動懸吊,讓隨時調整的電子阻尼能充分發揮在嚴苛路面的貼地性,雖然未正式宣布是否參賽,若真的要跑WRC,大概只能分配到WRC 2組別去了。

Deep Orange 9(圖/車訊網)

▲3D列印不實用?經Clemson大學生的測試,用3D列印打造的塑料材質立柱其強度是可行的,大量減輕了簧下重量。(圖/車訊網)

Deep Orange 9(圖/車訊網)

▲車身的寬體和防滾籠的燒焊也是在Honda北美研發部門進行,並由該部門支援學生打造這台Civic拉力賽車。(圖/車訊網)

Deep Orange 9(圖/車訊網)

關鍵字:
追蹤三立新聞網 :
反送中/「和你牽!」823香港之路人鏈串連守護香港
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言