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普悠瑪事發當日曾入庫!黃國昌爆:進去2小時根本沒修

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政治中心/綜合報導【 12/26 13:23 發稿 | 17:15 更新:新增影音 】

行政院11月26日首度公布「1021鐵路事故行政調查小組」調查報告,並在12月21日第2次公布調查報告,不過該份報告內容仍不夠完整,遭到時代力量立委黃國昌痛批「荒腔走板、避重就輕」,根本是在繼續欺騙社會大眾!其中黃國昌指出,出事列車待命時,臺鐵就發現2台主風泵強制停機,但近2個小時的待命期間卻沒有讓它維修,繼續讓列車上路,最終才會釀成悲劇!

▲時代力量立委黃國昌。(圖/資料照)

黃國昌指出5點質疑:

  1. 臺鐵11月初檢查其他普悠瑪列車時,就發現列車主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛,「根本無法正常散熱」,但卻絲毫沒有說明,直到他11月27日質詢行政院長賴清德時揭露此事,交通部才承認;第2份調查報告透露,臺鐵根本沒做維修手冊載明的「清潔油冷卻器」,打臉鐵道局日前「日商沒說要檢查」的說詞,但交通部至今卻仍未追究鐵道局官員亂放話、製造假新聞的責任。
  2. 臺鐵在公布首次調查報告前,根本沒拆檢事故列車主風泵,直到黃國昌質詢揭露此事時,才終於在12月和檢方進行拆檢,結主風泵油冷卻器一樣塞滿雜物,無法正常散熱。
  3. 根據「臺鐵故障排除程序文件」指出,只要主風泵有2部以上停機,列車就無法正常運行,但第2份報告卻說「2部主風泵故障還是可以開車」。
  4. 調查報告的時間序列表顯示,列車12:03從南港車車站前往樹林調車場待命,12:38、12:40發現2台主風泵強制停機,直到14:49事故列車才從樹林站發車。列車將近有2小時的待命期間,但臺鐵到底做了什麼?為何沒有進行檢修,還讓壞掉的列車繼續行駛?而且早在事故前兩日,台鐵高層就知道出事列車「主風泵已壞掉、沒有維修」,竟還讓它繼續上路,造成悲劇。
  5. 調查報告指出,當天列車司機16點17分關掉ATP,直到16點47分台鐵才得知ATP被關掉,中間30分鐘都不知道此事,但期間列車停靠宜蘭站時,就有列檢員發現故障燈因為ATP隔離而亮起,通報紀錄也顯示16點10分調度員就行相關通報,「臺鐵到底何時發現ATP已經被隔離?」(編輯:陳又瑞)

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