普悠瑪事發當日曾入庫！黃國昌爆：進去2小時根本沒修

政治中心／綜合報導【 12/26 13:23 發稿 ｜ 17:15 更新：新增影音 】

行政院11月26日首度公布「1021鐵路事故行政調查小組」調查報告，並在12月21日第2次公布調查報告，不過該份報告內容仍不夠完整，遭到時代力量立委黃國昌痛批「荒腔走板、避重就輕」，根本是在繼續欺騙社會大眾！其中黃國昌指出，出事列車待命時，臺鐵就發現2台主風泵強制停機，但近2個小時的待命期間卻沒有讓它維修，繼續讓列車上路，最終才會釀成悲劇！

▲時代力量立委黃國昌。（圖／資料照）

黃國昌指出5點質疑：

1. 臺鐵11月初檢查其他普悠瑪列車時，就發現列車主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛，「根本無法正常散熱」，但卻絲毫沒有說明，直到他11月27日質詢行政院長賴清德時揭露此事，交通部才承認；第2份調查報告透露，臺鐵根本沒做維修手冊載明的「清潔油冷卻器」，打臉鐵道局日前「日商沒說要檢查」的說詞，但交通部至今卻仍未追究鐵道局官員亂放話、製造假新聞的責任。
2. 臺鐵在公布首次調查報告前，根本沒拆檢事故列車主風泵，直到黃國昌質詢揭露此事時，才終於在12月和檢方進行拆檢，結主風泵油冷卻器一樣塞滿雜物，無法正常散熱。
3. 根據「臺鐵故障排除程序文件」指出，只要主風泵有2部以上停機，列車就無法正常運行，但第2份報告卻說「2部主風泵故障還是可以開車」。
4. 調查報告的時間序列表顯示，列車12:03從南港車車站前往樹林調車場待命，12:38、12:40發現2台主風泵強制停機，直到14:49事故列車才從樹林站發車。列車將近有2小時的待命期間，但臺鐵到底做了什麼？為何沒有進行檢修，還讓壞掉的列車繼續行駛？而且早在事故前兩日，台鐵高層就知道出事列車「主風泵已壞掉、沒有維修」，竟還讓它繼續上路，造成悲劇。
5. 調查報告指出，當天列車司機16點17分關掉ATP，直到16點47分台鐵才得知ATP被關掉，中間30分鐘都不知道此事，但期間列車停靠宜蘭站時，就有列檢員發現故障燈因為ATP隔離而亮起，通報紀錄也顯示16點10分調度員就行相關通報，「臺鐵到底何時發現ATP已經被隔離？」（編輯：陳又瑞）