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100英尺就能自動駕駛 現役機師曝:沒比手動輕鬆

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記者黃瀞瑩、許宏超/台北報導

機師開飛機,有些機型爬升到100英尺後能開電腦「自動駕駛」,但不如外界想像能放鬆開飛機。現役機師透漏,開自動駕駛其實更勞累,除了得和航管回報,還得同時計算油量和掌控飛機路徑,變成監控角色。除了上廁所,得長時間留守駕駛艙,緊盯飛機一切狀況,並非外界認知,開啟自駕就可以不管事。

▲即使開啟自動駕駛,機師仍然不能鬆懈,得全神貫注監控儀器。(圖/翻攝自HAMAIR777S YouTube)

正副機師聚精會神、雙眼緊盯前方,高空開的是「自動駕駛」,儘管不用手飛,得更注意隨機應變。

現役機師林姓教官:「我要注意前面的天氣,前面天氣如果說可以躲,我就必須要申請航道的偏離,那如果說耗油跟預訂的耗油是不是一樣,如果說不一樣就可能是漏油,我要去處理很多很多的事情。」

▲現役機師出面說明開啟自動駕駛必須要注意的事項。

現役機師透漏,不是開自動駕駛沒事做,除了天氣外在因素,得緊盯飛機位置座標,同時掌控導航路徑,機務狀況不容出錯,耗油量也是掌控範圍,起飛後和航管密切回報更是要務之一。

現役機師林姓教官:「比如說我從台北到日本交接的時候,我就要跟日本聯絡。不是坐在那邊就不累,今天如果說你在一個地方坐4個小時,疲勞度是大許多的。」

▲飛機起飛後5秒且爬升至100英尺後,機師才能將駕駛交由電腦控制。

留守駕駛艙,只有上廁所能離開,勞累程度不輸手飛。但開自動駕駛有限制,起飛後5秒爬升到100英尺才能轉換電腦操控,儀板表上AP控制開關還能自己設定速度和航向,但機師得同時掌控。

儘管飛機開自動駕駛,但機師成監控角色,靠靈活反應能力確保機上乘客飛行安全。(整理:實習編輯蔡秉宏)  

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