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二度破局續罷工!工會:已讓步四分之三 批華航喊價沒誠意

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記者馮珮汶/台北報導

華航機師為了爭取改善「疲勞航班」,提出五大訴求希望華航改善,自8日凌晨6時起展開史上首次機師罷工,今(11)日已經進入第四天,交通部今再度邀集雙方於下午5點二度重啟談判,但截至目前為止仍然卡關在第一條訴求,經過三度會議攻防戰後,雙方仍未達共識,二度宣告破局。

根據交通部最新回報,雙方在17點17分開始開會,一直到18點30分才進入第一條「航班人力派遣」討論,晚間18點43分雙方就勞資方案分別至小會議室各自研商20分鐘;不過一直到19點17分交通部最新一報,雙方仍然卡關,就航班派遣訴求仍未達共識,19點55分會議第二次休息,勞資雙方分別至小會議室各自研商。

但就在稍早晚間9點30分華航與機師工會雙方協商二度破局,仍然卡在第一條訴求「疲勞航班」,雙方談論4小時沒有共識,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓出面表示,工會已經做出的四分之三的退讓,就是希望重點先把「疲勞」改善,先求有再求好,但華航先是說機師結束罷工後就要馬上上班,若不行就要「請假」,讓工會認為華航一直在支微末節當中討價還價,認為資方「沒有誠意」。

華航勞資協商再破局 機師工會盼公司提對應方案華航勞資雙方11日傍晚二度舉行協商座談,但最終因短飛時多航段始終未達共識,協商仍告破局。對於下一步要如何跟華航協商,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓(前左)會後強調,工會談判空間很大,盼公司能提出對應方案討論,協商才有意義。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日

▲桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示,「疲勞航班派遣」雖達共識,但短飛時多航段一直無法達成共識,因此談判最後仍宣告破局。(圖/中央社)

陳蓓蓓說,很遺憾最後勞資協商還是「破局」,不斷強調一直希望華航拿出對應方案,但華航僅是拿上次會議記錄當成「對案」再重複闡述,並未做出任何退讓。她說工會已經退讓所有條件,最後只堅持:「只要有一個落地航段以上就算多航段,短程航班飛行時間(FT)超過7小時就要派遣3個人」,光是這點工會認為華航堅持不讓步,從頭到尾給的對案就是沒有方案,沒有改變方案。

機師工會強調,華航提出多航段12小時以上派遣4個人的要求工會已經讓步,但希望針對短程航班多航段最容易產生的疲勞問題,希望可以降到7小時就派遣3人,對此雙方完全僵持不下,華航卻說這樣「人力不夠、公司會倒閉」,感覺資方只是在喊價,一點意義都沒有。

華航勞資協商又破局 機師工會代表說明華航勞資雙方及交通部11日傍晚起二度舉行勞資座談,桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示,「疲勞航班派遣」雖達共識,但短飛時多航段一直無法達成共識,因此談判最後仍宣告破局。中央社記者吳翊寧攝 108年2月11日

▲桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓表示,「疲勞航班派遣」雖達共識,但短飛時多航段一直無法達成共識,因此談判最後仍宣告破局。(圖/中央社)

陳蓓蓓強調,華航希望勞方也可以提出對案,但現在罷工成員連班表都被鎖起來,「別說提出對案,連班表都進不去,怎麼去查自己的航班資訊,想出對應方案。」

機師工會最後再次跟社會大眾道歉,表示2017年第一次提出勞資爭議、2018年的爭議調解、到去年罷工投票,其實一直都在等華航跟勞方協商,對於罷工一直很猶豫,最後罷工真的是「不得不」的行為,對於罷工會持續多久?有沒有停損點?陳蓓蓓說那就要看華航有沒有提出對應方案,很擔心下次協商還是又會回到原點,可是工會還是會做好「最壞的打算、最佳的期待。」

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