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華航罷工/要求「禁止招募外籍正機師」!華航、工會陷膠著

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記者蕭筠/台北報導

勞資爭議總算有進展!華航第3次勞資協商於今(13)日凌晨1點在交通部舉行,討論邁入第8個小時,針對機師提出5大訴求之第一條「疲勞航班」部分,華航資方、桃園機師工會雙雙讓步,終於達成「飛航時間8小時3人派遣、12小時4人派遣」、「同意5疲勞航線增員派遣」,目前雙方進入第2訴求「副駕駛升訓制度透明化」,無奈因「禁止招募外籍正機師」部分陷入膠著。

▲華航第3次勞資協商邁入第8個小時。(圖/記者邱榮吉攝影)

桃園機師工會第2條訴求為「副駕駛升訓制度透明化,停止招收外籍機師」部分,工會指出應保障國人工作權,將機會讓給年輕朋友,透露台灣流浪機師多,且認為招募1名外籍機師,可進用2位國籍副機師,因此提出「暫停招募外籍正機師,開始國籍機師升訓」,並逐漸將外籍機師比例遞減至5%,再加上工會表示有聽過會員抱怨,稱外籍機師有來自日本、俄羅斯、東歐、南美洲等地,常因口音關係造成溝通不良等問題。另工會也暗指華航對於副機師的升訓過程疑似黑箱,希望更加透明化。

對此,華航堅持立場「招募機師要求技術條件要達合格、期待標準」,透露華航目前外籍機師僅有130多人,僅佔所有機師的10%,也有控制比例中;至於副機師升遷黑箱作業部分,華航鄭重澄清「一律平等」,表示若有任何升訓疑慮,可直接向公司提出,強調升遷是以「績效、飛行能力做考量」;另外籍機師部分,華航強調若禁止外籍機師升訓,恐有歧視意味,若停止招募又擔憂遇特殊情況,尤其經過此次罷工事件,若無外籍機師放棄休假幫助,華航恐怕無法度過難關,因此將會慎重考慮是否要招收外籍機師。

目前雙方針對該訴求各持立場,協商再陷膠著。

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