三菱夾縫中求生存　放棄跑車有背後的盤算

記者鍾釗榛／綜合報導

當Toyota Supra再度復活後，似乎重新燃起系車跑車魂，加上Honda超跑NSX捲土重來，開始有人點名其他車廠的經典跑車代表作，但是Mazda的RX轉子跑車復活機會不大，如今Mitsubishi也證實放棄跑車是有原因的。

▲Mitsubishi 3000GT。（圖／翻攝網站）

Mitsubishi英國總經理Rob Lindley在上週受訪時說出放棄跑車或性能車的原因，在全球車廠的競爭消長中，日系小規模車廠必須要殺出一條血路，來整合資源針對單一目標投入資源進攻，由於跑車跟性能房車的需求大減，除了聯合開發降低成本外別無他法，而Mitsubishi將目標放在跨界車與休旅車，以當今車壇主流作為首要目標。

▲Mitsubishi 3000GT。（圖／翻攝網站）

Rob Lindley表示以Mitsubishi一年販售120萬輛車的規模來看，屬於小規模的車廠，沒有資源像歐系大集團那樣投入多種車型開發，所以只能針對單一車型研發，休旅車就是最有利的目標。

▲Mitsubishi ECLIPSE曾在台灣紅極一時。（圖／翻攝網站）

同樣身為小規模車廠，Mazda依舊保有MX-5小跑車，Subaru也沒放棄WRX性能房車，相較之下Mitsubishi太保守了，而曾經輝煌的ECLIPSE又變成跨界休旅，看來車迷就別期待3000GT能復活了。