記者鍾釗榛／台北報導
輕鬆便利的移動方式成為許多人的通勤首選，除了便利外，最好能夠兼具機動性，再加上環保潔能的目的，第一個想到的絕對是電動機車，然而以上這些條件又附帶全齡適用，還能成為休閒運動工具，這看似天方夜譚的需求，Klever已經帶來滿足的方案。
▲Klever電動輔助自行車。（圖／鍾釗榛攝影）
Klever這個名字聽起來陌生，其實這是一家生根在台灣的品牌，以電能作為品牌訴求，研發多款電動輔助自行車，這種將自行車結合電動輔助系統的移動工具在歐洲盛行已久，不論是戶外休閒還是穿梭在都會叢林，一輛車便能達到各種需求。
▲Klever B。（圖／鍾釗榛攝影）
聽到電動輔助自行車，會以為這只是把自行車裝上電動系統罷了，但是Klever卻是以工藝品的概念來設計，外觀有著與眾不同的幾何車架，利用方型鋼管巧妙組成骨幹，並將電動系統完美融合在車架中；這樣的設計讓人聯想到被譽為兩輪法拉利的義大利重機品牌，原因在於義大利人造車鍾愛由鋼管組成的編織車架，不只剛性好，還能展現高超的工藝技術，只是沒想到在Klever身上，能看見義大利人趨近偏執的設計美學。
▲Klever X。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Klever Q。（圖／鍾釗榛攝影）
別以為Klever只是簡單的電動輔助自行車，煞車配有Tektro油壓碟煞系統，變速系統更採用Shimano Deore 10速變速器，還有Spinner前叉以及Kindshock後避震器，如此高規格的用料就知道Klever可不簡單。
▲Tektro油壓碟煞系統。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Spinner前叉。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Shimano Deore 10速變速器。（圖／鍾釗榛攝影）
電動輔助自行車的概念與普遍認為的電動自行車不同，電動輔助自行車沒有油門，原理是在踩踏騎行時加入輔助力道，所以Klever終究是一輛需要人力踩踏的自行車；動力輔助依輸出力道分為三段，可以在騎乘時調整適合的輔助力。
▲輔助力道可在把手上的數位儀表板顯示。（圖／鍾釗榛攝影）
為了讓更多人認識電動輔助自行車，Klever特別舉辦媒體試乘會，這次分配到的車款是配備最豐富的Klever B，使用24吋輪圈，配上前後避震器以及10速變速系統；當採下踏板的瞬間終於明白電動輔助自行車為何能瘋迷歐洲，由於輔助力道隨著踩踏湧現，不會有電動車瞬間衝力過大的不安全感，伴隨著天母東路綿延的林蔭上坡，發現騎著Klever B竟然可以這麼輕鬆，再配合10段變速的加持，只要輕鬆踩踏就能愜意完成爬坡路段；到了平路刻意將輔助力道調到最輕，不只可以享受騎自行車的輕鬆暢快，還能選擇一段喜歡的路線盡情暢遊，又不必擔心體力無法負荷，可以自在享受騎自行車的樂趣，如果想要通勤，電池還能提供最高110公里的續航力，不論休閒或通勤只要一輛Klever就能搞定，而這次的試乘，終於體驗這種有趣的移動方式，如果想要感受踩著踏板的優游自在，那就騎上Klever體驗看看吧。
▲Klever電動輔助自行車。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Klever電動輔助自行車。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Klever電動輔助自行車。（圖／鍾釗榛攝影）
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