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傳說中的達人車庫 直擊90年代經典名車

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記者鍾釗榛/綜合報導

「怎能不愛車」直播節目再度與「經典90」合作,探訪首次曝光的達人車庫,車庫中所有收藏都為同一人所有,算是非常熱血的專業玩家,在眾多收藏中,又以90年代DTM賽事中最指標的BMW E30 M3以及俗稱(霸告)的Mercedes-Benz 190 E,帶車迷們重回90年代DTM賽事的熱血氛圍。

▲BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

▲BMW E30 M3與Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

BMW E30 M3

車庫主人小劉是死忠的DTM車迷,這點也顯現在他的收藏中,在他的車庫中有兩輛E30 M3,還有一輛Mercedes-Benz 190,他表示最愛的一輛Mercedes-Benz 190並不在車庫,足以顯見他對這兩款車的熱愛了。

▲BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

▲小劉收藏的BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

小劉所收藏的E30 M3不論外觀與內裝全部經過細心整理,連引擎室打開來也能看到很多修復與升級,之所以熱愛這輛車,主要是因為90年代DTM賽事的風潮,而E30 M3的2.5升更被視為玩家眼中的夢幻品,原本E30 M3採用2.3升直列4汽缸引擎,由於要符合DTM賽事量產車的標準,特別打造限量500輛的Sport Evolution,而小劉的收藏,就是被車迷視為神車的Sport Evolution,目前全球行情一輛BMW E30 M3 Sport Evolution開價已來到台幣220萬,身價還在看漲中。

▲BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

▲2.5升直列4汽缸引擎。(圖/鍾朝榛攝影)

90年代BMW的引擎蓋採用前掀式,這樣的設計在維修上格外不便,小劉表示如果要進行引擎維修,技師會先把引擎蓋卸除,由於這種方式太費工,以至於目前沒有這樣的設計了。

▲BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

▲前掀式引擎蓋。(圖/鍾朝榛攝影)

內裝方面可以看出以往的座艙與現代差異很大,在沒有數位儀表板與觸控影音主機的年代,儀錶板有著豐富的指針表,而中控台上的按鈕更是林朗滿目,搭配各種旋鈕,感覺像是飛機的駕駛台,如果不熟悉功能,一時半刻很難判別按鈕的用途。

▲BMW E30 M3。(圖/鍾朝榛攝影)

▲座艙按鈕很多。(圖/鍾朝榛攝影)

Mercedes-Benz 190 E

Mercedes-Benz的190E 2.5 Evolution就是為了對抗E30 M3而來,方正的外型與同期的W202 C-Class十分相似,在那個DTM百花齊放的年代,由於當時資訊不發達,台灣也沒有DTM的觀賽氣氛,所以190E 2.5 Evolution認識的人並不多,再加上當年台灣人喜歡大型車,使得190E 2.5 Evolution如今成為收藏玩家爭相擁有的目標。

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

相較於著重跑格的BMW E30 M3,Mercedes-Benz的190E 2.5 Evolution的整體感覺較為內斂,但是可樂瓶的車身曲線配上鮮明的爆龜輪弧,光視覺戰鬥力就很驚人,而可樂瓶車身在90年代也出現在許多品牌中。

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

坐進Mercedes-Ben 190E 2.5 Evolution,感覺上比E30 M3舒適許多,也可以看見當時兩家車廠的不同之處,Mercedes-Benz比較著重在舒適回饋,所以座艙的乘坐感較為舒適,柔軟的皮座椅採用2+2的獨立四人座設計,即使車主想要熱血,後座乘客也能擁有如前座般的包覆性與穩定性,而這樣的設計也很難在當今性能房車中找到了。

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

▲2+2四人座。(圖/鍾朝榛攝影)

▲Mercedes-Ben 190E。(圖/鍾朝榛攝影)

▲座艙設計簡單且著重舒適回饋。(圖/鍾朝榛攝影)

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