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砸10億打造新「第4代票務系統」挨轟「爛爆」!台鐵回應

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記者蕭筠/台北報導

台鐵局打造全新「第4代票務系統」,孰料上線僅2天時間就遭立委抗議,只做了系統優化,根本無法解決民眾買不到票的問題,民眾使用心得甚至只有2.3顆星,「真是爛爆了」,他指出新票務系統在105年度預算只有2億,卻在前瞻計畫中又追加8.5億,質疑錢到底用到哪去了?更懷疑交通部放任台鐵A錢。對此,台鐵局稍早前作出回應,並公佈資金流向以及全案建置內容;另指出新票務系統共有5大優點,是經台灣高鐵認證。

▲台鐵「第4代票務系統」於4月9日正式上線。(圖/記者蕭筠攝影)

針對國民黨立委許毓仁質疑台鐵「新第4代票務系統」花費高卻成效不彰,要求台鐵、交通部公布該系統資金流向及軟體編碼供全民檢視一事,台鐵稍早前做出最新回應表示,「票務系統整合再造計畫」於103年進行規劃,經國家發展委員會104年7月核定辦理,匡列10.7億元,期程自105年至109年,行政院則於106年4月同意107年度以後經費8.5億元得以前瞻計畫預算支應,全案建置內容包括票務核心系統建置、票務網路建置、票務工作站及背磁印票機、掌上型補票系統、資安強化、對外網際網路及行動通訊服務、備援中心建置,不過其中APP預算僅1,080萬元(包括民眾用APP、主管用APP及車長PDA用APP),並非外界誤解之APP預算為10億元。

台鐵局指出,其中「票務核心系統建置」於105年5月決標,並由中華電信數據分公司承攬,預算金額6.5億元,建置內容包括旅客綜合入口網、窗口服務、行動服務APP、語音訂票、收益式管理與決策支援等應用系統功能,以及基礎設施建置(系統軟硬體建置、機房設施建置)與既有周邊系統相關設備整合介接;台鐵「第4代票務系統」之功能亦符合前瞻服務水準,包含一、完善使用者介面,一站式網站服務;二、智慧劃座,滿足旅客偏好需求;三、即時呈現座位資訊;四、智慧查詢轉乘便捷;五、綠色環保、行動支付、車票無紙化,台鐵強調新系統自108年2月21日起,新版旅客入口網已上線服務,並於4月9日開放預訂個人票,系統運作順暢,已達預期成效。

▲台鐵「第4代票務系統」APP民眾評價僅2.3顆星。(圖/翻攝自App Store)

另台鐵表示,經台灣高鐵公司研究,台鐵第4代票務系統共有5大優點,包括旅程可分3段訂不同班次、花東實名制及原住民保留座位訂票、增加兩鐵列車轉乘時刻查詢功能、增加兩鐵列車轉乘時刻查詢功能、可多元選擇不同車種、列車長印出之補票收據有QR code,可直接刷出站,亦可註記「已人工驗票」,避免重複查驗;台鐵局也將持續蒐集廣納外界回饋意見,精進與優化第4代票務系統,提供旅客更優質服務。

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