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錯過這班等很久!小車站1天僅停4車 解憂火車南迴賞美景

新聞台
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記者何正鳳、黃啟超/屏東報導

南迴沿線一邊是海、一邊是山的美景風光,讓不少遊客和鐵道迷很著迷,但其實常搭的人不多,停靠的火車也跟著減少,像是南迴線的加祿站、內獅站和枋山站,一天只有4班車會停靠。這些超級小站連站務員都沒有,不計成本一直保留著,台鐵人員說還是以當地的交通需求為主。

▲南迴線有些站一天只有4班車會停靠。

從潮州到枋寮,平均一個小時才一班車,如果錯過了,乘客接下來就有得等了。

火車乘客:「我習慣了。(錯過一班要等多久?)還滿久的,可是我從高中就開始坐到現在。」

▲如果錯過了從潮州到枋寮的車,等下一班要等很久。

不習慣也沒辦法,在屏東有些火車站因為搭乘的民眾沒那麼多,車站內連站務員都沒有,有些小站一天甚至只有4班車會停靠。

▲藍皮火車又稱「解憂火車」。(圖/列車長馬世駿提供)

只有四班車的小站就是加祿站、內獅站和枋山站,這輛從枋寮出發的平快車被稱作是藍皮火車,也有人取了一個夢幻的名字「解憂火車」,一路從屏東開往台東,藍皮火車內沒有冷氣,沿途各站都會停靠。南迴沿線一邊是海、一邊是山的美景風光,讓不少遊客和鐵道迷很著迷,儘管有些火車站出入的乘客不多,但是還是一直保留。

▲南迴沿線一邊是海,景色非常美。(圖/列車長馬世駿提供)

台鐵屏東站站長董阿成:「成本的話,因為它還是要供列車運轉、號誌行車的需要,鐵路的運輸,我們還是以民眾以及行車的需要為考量,不完全是運輸成本。」

▲台鐵員工通勤專屬的月台叫做「陽光小站」。

屏東還有一般旅客到不了的隱藏版神秘月台,叫做「陽光小站」,曾經有乘客不小心睡過頭,過了終點站之後,意外到了台鐵員工通勤專屬的月台,過去只有偶爾辦活動才會開放,而這些很少人知道的火車小站,對某些內行玩家反倒成了特色。(整理:實習編輯蔡咏恩)

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