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明年起春節可望固定7天 假期拉長能分散車潮

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記者張禕呈/綜合報導

未來春節年假,可望「至少七天」,最長九天,方案初步已經獲得行政院同意,對外發布後,明年春節就可以實施,對此行政院長蘇貞昌表示,雖然今年九天春節假期,發生了華航機師罷工事件,但今年春節交通沒有大塞車,大致上都很平順,根據了解,會想要固定放至少七天長假,主要也是塞怕了!

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▲明年春節連假 可望至少7天。(圖/資料照)

統計截至去年底(2018年10月),台灣汽車數量已經達到794萬8783萬輛,逼近8百萬大關,光是2017年12月,單月交易就高達42217輛,全年累計銷售444669輛,和2016相比,雖然只有微幅上升,可是從汽車登記數量來看,台灣從2008年起,已經連續增加10年。

偏偏馬路就這幾條,汽車數量有增無減下,儘管連續假期前,交通部相關部會,總是全力總動員祭出各方案,包括夜間免收費、高乘載管制,甚至風景區加派接駁車,偏偏開車比較方便下,幾個地雷路段像國5,總是逢假必塞,塞到天荒地老,從台北到宜蘭的車程,時間都可以搭高鐵北高來回了。每年春節前夕,交通部長也一定會被問到尷尬問題,「北高可以保證幾小時到嗎?」,只是部長不是神,無法未卜先知。

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▲觀察發現春節連假拉長,能分散放假與收假的車潮。(圖/資料照)

回顧今年農曆春節,是從2月2日一路放到2月10日,其中除夕夜是落到連假第3天,不少人提前返鄉分散車潮下,除夕夜當天國道幾乎一路順暢,反倒是假期中間,部分風景區出現出遊潮,由於假期拉長,北返的車潮同樣也分散掉,更有年輕人私下說,「誰有辦法在家裡待這麼多天,初三初四就要回北部,找朋友唱歌看電影了!」,親朋好友共聚,也可帶動消費、活絡經濟與增加感情。重點還有,春節連續假期一長,也有部分人會選擇出國,多少也能減幾輛車國道上。幾年試下來,固定長假期的春節,明顯利大於多,又能緩塞車無解問題,執政團隊原則上當然同意。

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▲春節假期拉長,也可帶動消費、活絡經濟(圖/資料照)

不過別高興太早,依照目前連假規定,春節連假只有六天,如果前後挪調,不管是連休七天還是連假九天,應該不可能平白多放假,多放的都得補回來,以免增加工商界負擔。

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