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開挖破鏡出洞!蘇花改邁向通車關鍵 仁水排氣排煙隧道貫通

中央社
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蘇花改八座隧道工程中最後一座的「仁水隧道」的排氣排煙隧道,28日開挖破鏡出洞。蘇花改工程處今(30)日指出,出洞後代表蘇花改邁向通車的最後一扇窗戶終於打開。

蘇花改仁水隧道 排氣排煙隧道貫通(1)蘇花改八座隧道工程中最後一座的「仁水隧道」的排氣/排煙隧道,28日開挖破鏡出洞。蘇花改工程處表示,如果主隧道的貫通是打開通車的大門,排氣/排煙隧道的破鏡出洞就是打開通車目標的關鍵窗戶。(公路總局提供)中央社記者李先鳳傳真 108年4月30日

▲工程中最後一座仁水隧道,開挖破鏡出洞。(圖/中央社)

「仁水隧道」是蘇花改工程中的「C2標」,因全線位於太魯閣國家公園境內,屬蘇花改隧道群中唯一的單孔雙向隧道,主隧道已於民國107年11月13日貫通。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處今日表示,受限於施工順序及動線,「仁水隧道」排氣排煙隧道須在最後階段才能開挖,成為「仁水隧道」能否如期通車的要徑;如果主隧道的貫通是打開通車的大門,其排氣排煙隧道的破鏡出洞就是打開通車目標之關鍵窗戶。

「仁水隧道」長約2.9公里,其中,南洞口位於大清水休憩區,洞口附近因地形陡峭,並無腹地可設置洞外機房,隧道內除設置電氣及兩座排氣排煙機房外,另開挖一座全長約102公尺、寬5.2公尺、高4.8公尺,仰角20度向上的隧道作為隧道排氣排煙專用。

蘇花改仁水隧道 排氣排煙隧道貫通(2)蘇花改八座隧道工程中最後一座的「仁水隧道」的排氣/排煙隧道,28日開挖破鏡出洞,排氣/排煙隧道出口處距地面46公尺,施工前必須先完成相關洞口保護工作。(公路總局提供)中央社記者李先鳳傳真 108年4月30日

▲洞口附近地形陡峭。(圖/中央社)

排氣排煙隧道出口處距地面46公尺,蘇花改工程處指出,它是蘇花改計畫中最高的一座隧道,施工前須先完成相關洞口保護工作。為維護施工安全,施工單位摒棄傳統蜘蛛人或吊車附掛作業平台方式,改以搭設施工架進行,並於每週及地震過後檢核相關安全性,以免施工架倒塌影響蘇花公路上的行車安全。

蘇花改工程處表示,排氣排煙隧道因斷面小出碴不易,施工機具需設有防滑裝置,避免滑落造成工安意外,因此,開挖時比一般隧道更加困難且耗時,其間雖也曾遭受崩積層抽坍的影響,施工團隊仍全力以赴,朝通車的目標前進。

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