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盧秀燕稱南北旅客不來台中機場 議員:你不在意中部人嗎?

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政治中心/綜合報導

行政院國發會去年已通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」,將擴建第三航廈、興建停機坪與滑行道,更預計在2035年時,達到1000萬人次年旅運量,但在盧秀燕上任台中市長後,今年3月市府經發局竟函請內政部暫緩相關計畫,引起軒然大波。盧秀燕甚至表示,交通部一直把台中國際機場定位為廉價航空基地,但南北部旅客不會多花錢來台中搭廉航。對此,民進黨台中市議員周永鴻批評,「你不在意中部人的需求嗎?」

周永鴻特別製圖比較前台中市長林佳龍與盧秀燕推動台中國際機場的相關作為,圖中顯示,林佳龍不但將台中清泉崗機場定位為國際機場,並在任內通過2035年整體計畫,此外也提出清泉崗門戶計畫、增建滑行道及戶外停機棚、協調縮短宵禁時間、增加國際航線及航班、規劃機場捷運等;但盧秀燕不但在六屆立委任期內毫無關心,接任台中市長後還停止機場門戶計畫和相關規劃。

盧秀燕,林佳龍,台中機場 圖/周永鴻臉書

▲周永鴻製圖比較林佳龍、盧秀燕任內作為。(圖/翻攝自周永鴻臉書)

周永鴻指出,日前盧秀燕批評台中市國際機場之於台中是大人穿小衣,並以「機場規模不如其他國際機場」、「等16年才升格國際機場對中部人不公平」等說法來向中央喊話要求更多經費挹注,並指示都發局已「考量機場功能定位、地方產業發展需求等因素」函請內政部營建署暫緩排會審議,讓林佳龍任內對台中國際機場的努力付諸流水。

他質疑,單就等16年才升格國際機場對中部人不公平的這個說法來看,盧市長於六屆立委任內完全沒有對於台中國際機場有過任何關心與具體政績,「是16年比較久還是你6屆立委任期比較久?到底是誰對中部人不公平?盧市長到底有沒有縮短期程的方案?」

此外盧秀燕也曾批評,交通部把台中國際機場定位為廉價航空基地,但民眾若搭廉航就是希望省錢,請問南部、北部的民眾會多花交通費到台中搭廉航嗎?對此,周永鴻批評,把這當作暫緩計畫的理由更為可笑,南北兩地的旅客可以就近選擇松山、桃園、小港機場,難道盧市長只在意南北兩地的旅客,不在意中部人的需求嗎?若要吸引更多民眾選擇台中國際機場搭乘,機場周邊的聯外交通運輸才是重點。

周永鴻呼籲,如果沒有具題縮短期程的辦法,只會把問題與責任歸咎中央跟前朝,那只是在阻礙大台中的發展,所有的損失還是由台中市民承受。

 

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