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傳盧秀燕退回國際機場計劃 議員轟外行:讓台中自斷手腳!

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政治中心/台中報導

現任交通部長林佳龍在擔任台中市長任內積極推動清泉崗機場成為國際機場,但現在傳出台中市都發局向內政部都委會撤回清泉岡門戶計畫,因為市長盧秀燕認為台中機場應重新定位,畢竟中市已是第二大城市,盼中央可以挹注資源加強建設,讓台中機場可以成為真正的國際機場,批現在太像廉航基地。對此,多名台中市議員,包括江肇國、周永鴻等人,今(13)日他們除了質疑「逢龍必反」外,也直指盧市府這麼做會讓台中自斷手腳、延誤航太產業發展。對此,台中市政府澄清,並沒有撤案只是「暫緩」,強調會積極帶著台中前進、發展。

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▲傳盧秀燕退回機場整體發展計畫,多名綠營議員嘆「讓台中自斷手腳」。(圖/資料照)

今日台中市議會進行財政經濟委員會業務質詢,多名民進黨議員針對市長盧秀燕日前聲稱要退回台中國際機場整體發展計畫一事進行質詢。據悉,推動清泉崗國際機場成為台中市國際機場會會引起爭議,是因市長盧秀燕不認同台中機場的定位,她覺得交通部目前規劃把台中機場定位成廉航基地,這樣對台中市民是相當不合理、不公平,甚至是瞧不起台中人,再加上照交通部目前的規劃,要到2035年才能升格為國際機場,盧覺得要花上16年的時間實在太長、太久,所以擬終止、退回國際機場發展計畫。

對此,多名綠營議員直呼,盧的這些看法、決定實在「太外行」!其中江肇國就表示,既然中央有意重新定位各海陸空港的發展策略,加上台中是中台灣重要的工具機、精密機械、蔬果、花卉等產品的重要產地,那理應把握、善用這優勢,將目前1年234萬人次、1萬公噸的貨運量慢慢提升,而不是選擇先放棄,把機會拱手再讓給別人。江肇國提及高雄市長韓國瑜之前也說過,表示有意建設高屏國際機場當作低成本航空公司的基地,江強調,台中國際機場當作廉航基地僅是短期的策略,未來的運量、運能肯定會隨著發展慢慢提升、定位也會慢慢調整,但現在盧市長卻選擇退回計劃,江忍不住痛批,根本是自斷台中手腳外,更是讓高雄占盡先機。

除了江肇國外,其他台中市議員,包括周永鴻、曾朝榮、張家銨和李天生也說,盧秀燕市長口口聲聲說要帶著台中拚經濟,那就應該通盤考量,不該忽略製造業中相當重要的航太產業。至於盧秀燕日前提及的,台中國際機場定位,質疑被當作是廉航基地一事,多名立委也表示,聯航是一種商業模式,但不代表這個產業廉價或是不值得被看重,籲盧市府不應「逢龍必反」。對此,台中市府都發局表示,對於「台中機場2035年整體規劃」,目前他們評估、考量後認為恐不符合地方發展的期望、期待,市府會再檢視及檢討都市規劃相關內容,現在初步擬朝「機場園區」概念去計劃、通盤思考等,待一切有決定後會再報內政部都市計畫委員會審議。

台中市副市長楊瓊瓔也表示,「台中機場2035年整體規劃」是暫緩而不是撤案,強調中市府相當注重航太產業的發展,畢竟漢翔航空就在台中,所以他們不會讓台中人失望!至於會「暫緩」,除了是希望真正帶動台中發展外,更希望機場的整個規模、門面等是真的符合國際性的,此外他們也期待有朝一日能國機國造。(編輯:張雅筑)

 

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