長榮罷工／空服員「提4點」讓步釋善意⋯交通部：好的開始

記者蕭筠／台北報導

長榮航空爆發勞資爭議，空服員自20日下午16時起啟動罷工行動，迄今已罷工8天時間，桃園市空服員職業工會今（27）日釋出善意，針對提出之「8大訴求」作出讓步，包括不堅持日支費、禁搭便車條款等共4大項，並呼籲資方儘快出面協商，長榮則說目前還在研議當中。稍早前交通部召開9次應變會議，交通部政務次長王國材出面進行說明，他指出長榮自20日至27日共取消738架次、影響15萬3160人次，目前主要仍以「取消長程、保住短程」作為因應措施；另針對工會明釋善意並明確提出4點具體訴求，他也認為是好的開始；至於明日長榮雙方有無機會重啟協商，王國材則說不清楚，交由勞動部回答。

▲交通部政務次長王國材說明交通部第9次應變會議。（圖／記者蕭筠攝影）

針對長榮空服員持續罷工，交通部今（27）日舉行第9次應變會議，次長王國材稍早前出面受訪，他指出長榮今日原定飛航181架次，共取消105架，維持42％運能，影響20988人次，目前長榮仍以「取消長程、保住短程」作為罷工因應措施，其中，短程航線累積一定旅客會加大班機，包括胡志明市、成田、大阪、福岡等皆有放大機型，洛杉磯、香港等地則先以處理累積旅客為主使用加班車；旅行團部分，今天共有84團、1990人受影響，不過目前都已透過旅行社做好妥善安排；至於機場部分，出境、過境轉機之旅客目前已經很少於機場等候。

另針對長榮航空恐因罷工遇上時間帶問題，導致需更改冬季班表甚至喪失既有時間帶部分，王國材表示，夏季冬季時間帶為3-10月底，冬季班表10-3月底，長榮雖目前面臨空服員罷工，不過因國際航空運輸協會（IATA）標準爲7個月平均達80％，認為罷工時間沒有很長，預計可達制定標準，且他也指出罷工屬突發狀況「不是故帶」，機場方面也可做討論，故時間帶應不至於受到影響；至於長榮勞資雙方重啟協商意願一題，王國材表示狀況不是很清楚，但長榮這2日滿有意願，僅礙於未達成共識，因此對於勞方願意讓步提出4點具體訴求，認為是很好的起步，「相信資方這邊也會做善意回應，很正向的來看這件事情」。

此外，今也爆出勞動部指控交通部「扯後腿」，勞動部官員表示長榮勞資雙方協商破局後，因彼此互信不足，認為應該要低調進行，未有結果時不宜對外公開，孰料交通部卻屢次對外放話，例如提出罷工預告期等。對此，王國材也澄清「有誤解」，認為該說法應是個人意見，他指出此次罷工影響層面廣大，「大家都很忙，心情不是很好」，但交通部、勞動部部次長關係很好，2部也一直都有聯繫互相協助，目前最重要的還是解決紛爭，而不是內部亂鬥；王國材也表示對於勞資私下協商進度不清楚，不過明白勞動部確實很在意一些事情曝光，但因交通部每日需開應變會議，故會稍微以一個大原則方式進行報告，事實上，較為機密的內容交通部並不清楚。