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區間測速效應!自強隧道昨天大塞車 交通局決議速限不變

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記者楊忠翰/台北報導

台北市自強隧道實施區間測速後,違規案件下降九成之多,卻在尖峰時間出現車流擁擠現象,昨天經媒體披露後,台北市交通大隊深入了解原因,並於今天召開記者會,直指北市新工處施工才是塞車元凶,今天車流已恢復順暢通行;至於民眾建議提高速限至50公里部分,警方則轉述交通局的決議,他們評估過後仍決定維持原有速限。

台北市自強隧道實施區間測速(翻攝畫面)

▲區間測速裝置造價400萬元。(圖/翻攝畫面)

台北市交通大隊指出,警方為了降低自強隧道內交通事故並兼顧執法安全,從9月1日起實施區間測速,藉以取締超速及違規變換車道的車輛;光是9月1日到8日,區間超速違規北往南方向為502件,南往北方向則是608件,合計為1110件,平均每天139件,相較於測試期間每天平均1977件,大幅減少1838件,下降幅度高達93%;跨越雙白線違規北往南方向10件,南往北方向4件,合計14件,平均每日2件,相較測試期間平均每天20件,大幅減少18件,下降幅度亦高達90%;另外,自從實施科技執法後,迄今尚未發生事故,顯見該設備已達到促使駕駛人遵守速限行駛,並降低交通事故之目標。

台北市交通大隊呼籲,區間測速以行駛全路段之車速平均值作為認定標準,因此民眾行駛於監測路段時,偶然超速不至於構成違規,後續再注意車速即可,目前自強隧道速限規定為40公里,警察局僅針對超速逾20公里以上之違規,意即行車速度超過61公里以上者,優先實施取締。

至於媒體報導自強隧道北往南方向車流擁擠一事,警方深入了解後發現,昨天台北市政府工務局新工處進行道路施工,直到今天6時許才施工完成,加上轄區交通分隊進行疏導,今天尖峰時間已無塞車情形;另外,民眾提議將自強隧道速限提高到50公里,台北市政府交通局則認為,自強隧道位於市區交通要道,不能與萬里隧道相提並論,因此為了維護行車安全,評估過後仍決定維持現有速限40公里。

台北市自強隧道實施區間測速(翻攝畫面)

▲台北市新工處施工造成自強隧道塞車。(圖/翻攝畫面)

台北市自強隧道實施區間測速(翻攝畫面)

▲今天自強隧道車流已恢復順暢通行。(圖/翻攝畫面)

 

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