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新能源汽車補貼退場 衝擊廠商車展延期近一年

中央社
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中國汽車業正經歷低谷。由於政府對新能源汽車的補貼大幅減少,衝擊行業發展,導致原定10月底舉行的新能源汽車相關展覽延期到明年。

新能源汽車補貼退場 衝擊廠商車展延期近一年中國汽車業因政府對新能源汽車的補貼大幅減少,導致10月底舉行的新能源汽車相關展覽、延期到2020年。圖為參加2019第17屆華中國際汽車展覽會的新能源車款。(中新社提供)中央社 108年10月10日

▲中國汽車業因政府對新能源汽車的補貼大幅減少,導致10月底舉行的新能源汽車相關展覽、延期到2020年。圖為參加2019第17屆華中國際汽車展覽會的新能源車款。(圖/中央社/中新社提供)

近日,中國大陸網站熱傳一份通知,原定在10月30日到11月1日在上海舉行的新能源汽車展延期到2020年8月7到9日舉行。網傳延期原因是原本有60多家企業參展,但其中30多家已經倒閉,還有10餘家因為參展費用貴而不打算參加。

財經科技媒體「三言財經」報導,上海國際新能源汽車技術展覽會確實延期到明年,主辦方表示原因是政府對新能源車企的補貼弱化,導致新能源汽車廠商的參展意願減弱。

中國車市自去年7月開始整體持續下滑,這期間原本新能源車還能保持兩位數銷售成長,在官方採用新的補貼標準後,7月份的銷售量比起去年同期出現衰退,6月25日是新能源車補貼政策過渡期的最後一天。

地方政府對其補貼取消,國家補貼幾乎減半,導致純電動乘用車補貼跌幅達60%,其他類新能源車的補貼也都大幅下跌。

此外,21世紀經濟報導指出,有銀行針對獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車等4家車企進行風險排查,調查客戶是否涉及相關上下游產業鏈。

有傳言稱這4家企業在申請破產。三言財經的報導指出,破產可能是謠言,但這幾家企業的經營狀況確實不佳。

其中,獵豹汽車2018年銷量僅為7.76萬輛,比2017年幾乎減半,2019年上半年累計銷量則跌至2.8萬輛。華泰汽車也於今年被曝停產、欠薪、員工維權。

在連續成長28年後,中國車市在2018年首度出現負成長,汽車銷量比2017年下跌2.8%。中國汽車工業協會預估2019年車市為零成長,下滑壓力更甚去年。

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