三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

目標明確 Ford Focus 4D 美夢型試駕

  • A-
  • A
  • A+
  • 本文為「名家專欄」授權文章及圖片,以上言論及圖片不代表本台立場
  • 按此投稿

文/劉建宏/車訊網

Ford近日悄悄地推出了美夢成真方案,其中的美夢型是這次的主角,至於成真型則是對應設定的五門掀背車型,雖然在產品設定方面這兩部車算是Focus車系的入門車款,但卻也有相當水準的表現。
 
車型+基本資料
●建議售價 69.2萬元
●平均油耗 16.9km/L
●上市時間 2019/10
●原廠保固 6年不限里程
●討喜之處 水準以上的行車質感,出乎意料的車艙隔音
●遺珠之憾 動力輸出稍顯平淡

 
這次試駕的Ford Focus美夢型是目前四門Focus當中售價最低廉的一款車,刻意控制在70萬元以下的價格,當然是針對預算型買家所做出的設定,而預設的競爭對手,也跟其他售價較高的車款不同,這部車希望能吸引到的是原本鎖定Toyota Vios、Honda City等六十萬級距車型的買家,或許價格上來說Focus美夢型還是相對稍貴,但實際上這車的車格可是比預定的競爭對手大上一截,擁有更好的空間以及乘坐舒適性。
 
談到乘坐舒適性,不得不提這部車帶給我們非常良好的印象,這車基本上不是戰鬥型的車款,但懸吊的調校卻讓人覺得非常嚴謹,保有一定的柔軟度以應付路面起伏,但在高速行駛時也確保了支撐性,基本上在舒適性方面的得分很高,操控表現方面也有極高的水準。
 
另一個讓人覺得相當優秀的表現則是讓人頗為意外的車內靜肅性,我們駕駛這部車行駛了相當長的距離,在高速公路上行駛時的表現讓人印象相當深刻,以合理的速度行駛,風切聲與輪胎滾動噪音都相當輕微。
 
在動力系統部分,這車採用了1.5升自然進氣引擎搭配六速自排變速箱,最大動力輸出為123hp/15.3kgm,雖然從帳面數據來看不算特別強大,但實際駕駛時的動力反應與推力,在大多數情況下都提供了足夠的推力,但在重負荷或是中高速再加速的狀況下,還是會有讓人覺得不足的部分。雖然推力有限,但這套動力系統也非全然沒有優點,根據Ford方面所提供的資訊,此車擁有16.9km/L的平均油耗,而我們拍攝當天,車輛也做出了近14km/L的優異表現。

圖/車訊網
▲穩健的動態表現以及舒適的乘坐感是這部車的最大賣點。(圖/翻攝自 車訊網)


在配備部分,這部車所提供的裝備算是相當有誠意,雙區恆溫空調,前座雙USB接頭、後座雙USB接頭(包含一個Type-C規格)、雙模式倒車攝影機(標準/廣角)、支援Carplay的多媒體系統等配備,都讓Focus的配備看來相當豐富。

圖/車訊網
▲儀錶檯的陳設如同所有Focus,全車並設有四個USB接頭。(圖/翻攝自 車訊網)

圖/車訊網
▲多媒體系統支援Carplay,彌補了沒有導航系統的缺憾。(圖/翻攝自 車訊網)

圖/車訊網
▲雙區恆溫空調是標準配備,舒適配備方面其實頗為豐富。(圖/翻攝自 車訊網)

圖/車訊網

▲雙模式倒車影像系統讓倒車時能更全面掌握後方路況。(圖/翻攝自 車訊網)


 
總結來說,這部Focus美夢型可說是Ford用來擴大戰場的武器,不管是下打價格接近但是尺寸小一號的競爭對手,又或是以不滿70萬元的價格標籤來吸引預算型買家看車買車,都是合情合理的盤算;而從消費者的角度來看,如果預算有限,選美夢成真系列當然再適合也不過,但只怕一進展示間,就被加幾萬塊就可以升級更好的配備以及EcoBoost動力給迷得暈頭轉向。
 
試駕感言~務實卻出色
這次試駕的Focus讓人感到它是一部相當有誠意的產品,各方面的組合確實展現出了相當的魅力,我們特別欣賞它的行路性,這部車在舒適與行路方面的表現確實有它高明的地方。

追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言