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共享夢醒了一場空 丁學文:成長駭客

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記者鍾釗榛/綜合報導

「共享」已經成為近幾年的熱門名詞,然而共享經濟真的能帶來商業的新契機嗎?這個問題在許多共享新創公司出現經營狀況後,大家才開始驚覺,共享的背後並不是大家想像得那樣美好。

▲丁學文認為台灣可以成為獨角獸的救命藥方。(圖/KYMCO提供)

 ▲丁學文認為「成長駭客」的問題已經浮現。(圖/KYMCO提供)

金庫資本管理合夥人丁學文已經為共享下了定義,他認為共享的精神是將多餘的拿出來分享,提升使用率,但是台灣現在的共享卻是變相租賃,共享公司大量購買車輛投放,說穿了只是另一種方式的租賃,而不是真正的共享。

WeMo Scooter,共享機車。(圖/品牌提供)

▲共享機車實為變相租賃。(圖/業者提供)

今年台灣的共享電動機車快速成長,三大共享電動車業者總共投放約1.5萬輛電動共享機車,大多集中在雙北、桃園、台中、高雄與台南這幾個密集的大都會,在共享電動機車持續發展下,業者大談漂亮的成長數字,背後所看不見的其實是很嚴重的隱憂,在這樣的營運模式下,獲利回本已經是個問號,加上明年起政府對電動車的補助少了6,000元,共享電動機車在營運上的確存在許多挑戰,甚至成為「成長駭客」。

WeMo Scooter ,共享機車。(圖/業者提供)

▲,共享機車背後藏著許多問題。(圖/業者提供)

丁學文投書媒體的專欄中提到:「成長駭客曾經是這個世界新創公司最喜歡的攻守戰略,但我不能忍受某些公司明明已經開始在向金融市場借新債還舊債,卻仍告訴投資人公司營運一切正常,你忘記了這個世界唯一不變的就是變,大環境早已截然不同,政府補貼的縮水、投資人的阮囊羞澀以及IPO的頻頻破發都在提醒著我們,靠補貼、融資、燒錢、衝流量再也不受人待見,擁有真正的現金流以及永續經營的商業模式,才能繼續獲得投資人的青睞,放棄一切只看成長不再可行,時不我予將讓獨角獸咳血連連,敗象頻露。」

漂亮的成長數字並不能轉換成實際獲利,「成長駭客」隱藏許多看不見的盲點,而政府的補助無形中助長了這些「成長駭客」,而成長帶來的數字假象又成為政府實施政策的成績單,然而這些好看的帳面數字掩蓋著不為人知的資金黑洞,到底這些新創公司錢坑多深外界很難得知,所以在漂亮的成長背後,原本頂著光環的獨角獸其實是只會燒錢的毒角獸。

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