記者吳文昌、顧展瓏／台北報導
台灣機車數量已經超過1500萬輛，其中未滿18歲無照違規騎車的死亡率，更比其他年齡層高出10倍以上，不過最近交通部卻重新評估，要再放寬機車考照年齡，降到16歲，引發許多家長反彈，還有學者批評，台灣考照制度太容易，沒有相關配套措施，就要降低考照年齡，恐怕每年死傷人數，會再創新高。
來路考的小妹妹，儘管已經18歲，想到到要上路還是十分緊張，現在交通部更計畫放寬16歲就能考照，18歲的青年反應不一，有人認為16跟18歲差距不大，也有人擔心年紀太小不懂事，上路很危險。
因許多學生除了上學，還有打工需要，加上無照駕駛問題嚴重，交通部才會考慮評估放寬考照年齡。「很多要讀夜間部，自己為了工作，也要騎摩托車比較方便，我覺得這個合理。」有家長贊同，也有家長認為年紀太輕，心智尚未成熟，令人擔憂。高中學生家長會總會長饒月琴也持反對態度：「這個年紀有的時候呼朋引伴，去騎快車飆車，或是增加出去的機會，我覺得都是一個安全性的問題。」
即使是速度慢的輕型機車，面對上下班龐大車流還是十分危險，尤其台灣未滿18歲無照違規騎車死亡率，相較其他年齡層高出10倍以上，專家痛批，希望藉由放低考照年紀，讓青少年遵守交通規則的想法，太過理想化。
「16歲的話，每年增加的機車死亡人數會增加120人，受傷的人，大概會增加10萬人。」逢甲運管系副教授李克聰呼籲，應做好完整的配套措施規畫，像是教育訓練、家長監督等。
專家表示，像歐美國家雖然允許16歲考駕照，但若真的要上路，需經過20小時規則講習，及3天以上路考跟技術訓練。儘管一切尚未定案，交通部仍需訂出相對應配套措施，以免家長擔心受怕。（整理：實習編輯周筠羚）
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