三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

黑鷹失事/報告出爐!2因素害墜地翻滾 機腹滑行70公尺

新聞台
  • A-
  • A
  • A+

記者葉為襄/台北報導

今(2020)年1月2日,造成參謀總長沈一鳴上將等8人殉職的黑鷹直升機失事事件,空軍完成初期調查報告,失事報告指出,事故原因包括天候和人為的複合因素,黑鷹經過2次撞擊以機腹觸陸,滑行70公尺後停止。後續懲處也出爐,空軍司令熊厚基等5人被記過及調職。

▲報告指出失事現場概圖。

空軍督察長黃志偉:「2個起落架折斷之後,以機腹著陸的方式向前滑行之後,後續翻滾,這是第1撞擊點,我們在空中所拍下來的現場概圖。」

黑鷹直升機撞山意外,一個多月後調查報告出爐,天候變化加上人為操作,就是失事主因。

空軍督察長黃志偉:「進來的時候,這些樹遭到非常整齊的削斷,顯示這架飛機在進入的時候,主旋翼仍然在旋轉的狀態。」

▲黑鷹失速驟降後旋翼撞擊樹枝。

黑鷹第一次撞擊,正駕駛盡力保護機上成員,滑行70公尺後,在山區海拔1120公尺停下來。

還原當時機艙內狀況,生還軍官說,起飛後本來一切正常,到山區黑鷹忽然失速往下掉,駕駛試圖拉高卻失敗了,主旋翼掃到樹木,黑鷹撞擊地面,不斷劇烈翻滾,飛機上沒綁安全帶的軍官全被甩了出來。

現在也曝光,副駕駛劉鎮富失事前,早就2度警告飛機高度不足。

▲黑鷹墜地後以機腹滑行後翻滾。

空軍督察長黃志偉:「第1撞擊點,也就是剛拍到樹枝斷裂的地方,是在這個地方,這邊有片凸起小高地是第2撞擊點,飛機以機腹滑行到這個點開始翻滾,沿路掉落零件及機內人員物品,最後停止在山坡頂方。」

失事調查現場鑑識,黑鷹機腹觸地2次後,主旋翼的力道把樹木全掃平,滑行出一道痕跡。

飛機停止滑行後,以座位表來看,最前面正副駕駛,參謀總長沈一鳴坐在正駕駛後方,左半邊5人生還,由此可見生還與否跟機內座位關係很大。

▲黑鷹左半邊的5名軍官生還。

失事後儘管數度派機搜救,卻因為霧實在太厚,沒有辦法第一時間進入搜救。

重大飛安意外也讓5名軍官遭到懲處,如今報告結果出爐,也總算對罹難者家屬們有個交代。

 

追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動