記者游承霖／新北報導
新北市警方前年首創於萬里隧道實施區間測速，並於去年在北宜公路實施後，超速違規分別大幅下降95％、99％，事故也減少71％、51％，且實施路段未發生A1交通事故，達到原先「違規減，事故少」的目標；警方有鑑於此，也已著手規劃將北宜區間偵測路段延伸至新北宜蘭交界，以分段建置偵測點位，並於日前完成設置地點會勘，期望全面全線防制交通事故，維護用路人安全。
▲區間測速取締超速車輛。（圖／翻攝畫面）
新北市政府警察局交通警察大隊指出，前年7月首創於萬里隧道實施區間測速執法後，去年接續於北宜公路19至23.1公里實施，迄今實施路段通行速率維持順暢水準，超速違規分別下降95％、99％，事故減少71％、51％且實施路段未發生A1交通事故（死亡車禍），達到原先「違規減，事故少」的目標。
▲區間測速取締超速車輛。（圖／翻攝畫面）
交大表示，延續先前經驗，警方也在今年元旦起在台64線快速道路、新店環河路實施區間測速，違規分別下降8成以及9成，僅於1月在環河路發生1起未保持安全車距事故；另外，台64線快速道路試辦結合速度管理以及噪音控制，1月份共偵測疑似噪音車輛共2870輛車，移送環境保護局，將通知疑似改裝車輛到場檢驗。
▲萬里隧道實施區間測速。（圖／翻攝畫面）
交大指出，北宜公路區間偵測路段迄今，雖未發生死亡事故，但未偵測路段車禍事故仍不斷發生，有鑑於此，也已著手規劃將偵測路段延伸至新北宜蘭交界，以分段建置偵測點位，並已於本（2）月12日前完成設置地點會勘，期望全面全線防制交通事故，維護用路人安全；此外，也將比照台64線加裝噪音偵測器，希望遏止改裝排氣管噪音歪風，還給民眾安寧的環境。
▲北宜公路實施區間測速。（圖／翻攝畫面）
研究顯示交通事故每一人死亡造成社會成本損失約1600萬，每一人受傷損失約120萬，警方強調執法僅是一個手段，最主要的目的是防制交通事故，守護市民家庭幸福。
▲台64線快速道路實施區間測速。（圖／翻攝畫面）
新北警表示，未來將持續規劃建置並擴增科技執法設備，亦會建議工程單位將科技觀測設備納入工程規劃，期望透過科技執法手段，改善駕駛人用路習慣，要讓新北市的交通改善很有感。
▲台64線快速道路實施區間測速。（圖／翻攝畫面）
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