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新款GOLF GTI比GTE弱 福斯終於說出原因

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記者鍾釗榛/綜合報導

只能說一切都是情懷在作怪,當8代Golf GTI發表後,大家都有個疑問,怎麼沒有油電系統?對於這個疑問,技術總監Matthias Rabe終於鬆口說出實話了。

▲Volkswagen Golf GTI,GTD,GTE(圖/翻攝Volkswagen官網)

原本福斯集團的確有Golf GTI油電版的規劃,也在前任CEO批准後著手進行,沒想到現任CEO Herbert Diess駁回這項計畫,Golf GTI依照傳統維持2.0升渦輪增壓汽油引擎設定,耐人尋味的是,Golf GTE跟GTD的存在使得GTI有些尷尬。

▲Volkswagen Golf GTI(圖/翻攝Volkswagen官網)

Golf GTI採用2.0升渦輪增壓引擎,最大馬力245匹,扭力37.7公斤米;Golf GTD搭載代號EA288的2.0升柴油4缸渦輪增壓引擎,最大馬力200匹,最大扭力40.8公斤米;至於排氣量最小的Golf GTE使用代號EA211的1.4升TSI汽油4缸渦輪引擎,配上85kW電動馬達,綜效馬力245匹,扭力40.8公斤米。

▲Volkswagen Golf GTI(圖/翻攝Volkswagen官網)

這些數字有看出什麼端倪嗎?是不是發現Golf GTE的馬力跟Golf GTI相同,但扭力竟然多出3公斤米,甚至比Golf GTD更大,但是排氣量卻只有1.4升,還是採用PHEV插電複合動力系統,相較之下Golf GTI在油耗、動力以及稅金(台灣)方面都沒有競爭力,為何還要堅持純燃油動力。

▲Volkswagen Golf GTE(圖/翻攝Volkswagen官網)

▲Volkswagen Golf GTD(圖/翻攝Volkswagen官網)

技術總監Matthias Rabe表示會有這樣的決定,純粹是為了保留駕馭樂趣,Golf GTI擁有悠久的傳統,帶給駕駛者的樂趣不僅僅是性能,還有引擎帶來的興奮感,相較之下Golf GTE的平順顯得過於平凡,此外Golf GTI紮實的2.0升排氣量,重量也比油電系統輕,極速表現上還是有優勢,所以Golf GTI不能失去原始初衷,但是以這樣的規格來看,只要價格差異不大,在台灣Golf GTE的接受度應該會比Golf GTI高,想必有不少人已經準備好等著新世代Golf來台灣。

▲Volkswagen Golf GTE(圖/翻攝Volkswagen官網)

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