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武漢肺炎/武漢肺炎重創運量 桃捷公司盼獲納紓困方案

中央社
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桃園大眾捷運公司今天表示,受武漢肺炎疫情影響收入,除向經濟部申請水電費減免,也期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」並將機捷路線納入,紓解桃捷公司營運壓力。

▲桃園大眾捷運公司表示,受武漢肺炎疫情影響,機捷收入減少,除向經濟部申請水電費減免,也期盼行政院通過「第二階段擴大紓困振興方案」並將機捷納入。(圖/中央社)

桃捷公司發布新聞稿表示,機捷路線通車3年來,有約半數運量來自出入境旅客,但隨著武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情全球爆發,中央流行疫情指揮中心從2月起陸續採取邊境管制措施,桃園機場出入境旅客也受影響遽降。

桃捷公司指出,今年截至4月19日機捷日平均運量較去年下滑58%,光是A12的機場第一航廈站及A13的機場第二航廈站,2站進出日平均運量就較去年減少82%。

桃捷公司表示,機場航廈站在2月11日至4月19日間的票價收入,比起去年同期也短收新台幣1.75億元。因此公司已向交通部爭取,將機捷比照桃園機場周邊相關產業納入紓困補助範圍。

桃捷公司說,此外,因為公司3月營收比起去年同期減少59%,符合經濟部在日前發布,3月至9月營收減少50%服務業水電費減免方案,估計每月可減免約800萬元水電費。但須由中央目的事業主管機關的交通部認定,桃捷公司將極力爭取以減輕營運壓力。

桃捷公司表示,除積極向交通部及經濟部申請紓困補助,公司也調整4月6日至6月14日間的直達車離峰時段班距,總計減少直達車共3780趟次,希望在撙節成本和旅客服務中取得平衡。

桃捷公司指出,機捷除連結桃園機場,也是串聯北北桃三大直轄市,肩負北桃通勤任務的重要交通工具,為了維持營運服務旅客,桃捷公司期盼行政院能順利通過「第二階段擴大紓困振興方案」,並將機場捷運納入,以紓解營運壓力,維持機捷的運作。

 

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