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影/蓮花超跑會呼吸 空氣力學大突破

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記者鍾釗榛/綜合報導

蓮花跑車(Lotus)正在研發一輛純電動力超跑Evija,這輛超跑的開發工程尚在進行中,但是官方已經等不及跟大家分享新的研發成果,在5月6日發布56秒技術影片,主要說明Evija的空氣動力設計,而空氣動力與熱力總工程師Richard Hill,則針對Evija的空力設計做了簡短說明。

▲蓮花純電超跑Evija。(圖/翻攝Lotus網站)

Evija已知的訊息只有兩個,一個是2,000匹馬力,另一個是1,680公斤,如此誇張的馬力重量比確實需要強大下壓力來壓制這頭猛獸,也唯有緊貼地面,才能將強大的馬力忠實傳輸,因此在空力設計上必須拋棄框架,以全新的思維邏輯來設計,因此有了讓車子呼吸的想法。

▲蓮花純電超跑Evija。(圖/翻攝Lotus網站)

Richard Hill自豪表示,要比喻Evija與其他跑車的空力設計,就好像拿戰鬥機跟兒童風箏來比較。這樣的豪語絕對不是誇大其詞,因為在電動車的設計概念中,由於電池可以整合在底盤,電動馬達的體積非常小,車輛空間布局有了更大彈性,相對在空力設計上也是,因此Evija全車有著多處誇張的開孔設計,整個前保險桿就像一個大型吸氣口,完全沒有隔柵設計,將空氣的吞吐量放大到極限。

▲蓮花純電超跑Evija。(圖/翻攝Lotus網站)

車門有著圓弧的深凹設計,結合後葉子板獨特的大型開口設計,空氣從車頭導入,經過門板後由葉子板的大型開口排出,這樣的設計就像呼吸一樣,車頭將空氣吸入,再由車尾呼出,此外平整化底盤與後分流器能幫助車底空氣順暢導出,不會產生亂流,整體設計概念就是把整輛車當成顛倒的飛機翼,利用空氣把車身向下壓,此外車底盤的進氣降到最低,來抑制空氣避免浮舉。

▲蓮花純電超跑Evija。(圖/翻攝Lotus網站)

在急速奔馳下,主動式後尾翼會藉由速度改變提升角度,能夠帶來額外的下壓力,以這樣的設計,未來跑車外露的定風翼會越來越少甚至消失,而是將定風翼與車體整合,不只減輕重量與風阻,還能優化下壓力,才能將驚人的動力完全發揮。

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