影／蓮花超跑會呼吸　空氣力學大突破

記者鍾釗榛／綜合報導

蓮花跑車(Lotus)正在研發一輛純電動力超跑Evija，這輛超跑的開發工程尚在進行中，但是官方已經等不及跟大家分享新的研發成果，在5月6日發布56秒技術影片，主要說明Evija的空氣動力設計，而空氣動力與熱力總工程師Richard Hill，則針對Evija的空力設計做了簡短說明。

▲蓮花純電超跑Evija。（圖／翻攝Lotus網站）

Evija已知的訊息只有兩個，一個是2,000匹馬力，另一個是1,680公斤，如此誇張的馬力重量比確實需要強大下壓力來壓制這頭猛獸，也唯有緊貼地面，才能將強大的馬力忠實傳輸，因此在空力設計上必須拋棄框架，以全新的思維邏輯來設計，因此有了讓車子呼吸的想法。

▲蓮花純電超跑Evija。（圖／翻攝Lotus網站）

Richard Hill自豪表示，要比喻Evija與其他跑車的空力設計，就好像拿戰鬥機跟兒童風箏來比較。這樣的豪語絕對不是誇大其詞，因為在電動車的設計概念中，由於電池可以整合在底盤，電動馬達的體積非常小，車輛空間布局有了更大彈性，相對在空力設計上也是，因此Evija全車有著多處誇張的開孔設計，整個前保險桿就像一個大型吸氣口，完全沒有隔柵設計，將空氣的吞吐量放大到極限。

▲蓮花純電超跑Evija。（圖／翻攝Lotus網站）

車門有著圓弧的深凹設計，結合後葉子板獨特的大型開口設計，空氣從車頭導入，經過門板後由葉子板的大型開口排出，這樣的設計就像呼吸一樣，車頭將空氣吸入，再由車尾呼出，此外平整化底盤與後分流器能幫助車底空氣順暢導出，不會產生亂流，整體設計概念就是把整輛車當成顛倒的飛機翼，利用空氣把車身向下壓，此外車底盤的進氣降到最低，來抑制空氣避免浮舉。

▲蓮花純電超跑Evija。（圖／翻攝Lotus網站）

在急速奔馳下，主動式後尾翼會藉由速度改變提升角度，能夠帶來額外的下壓力，以這樣的設計，未來跑車外露的定風翼會越來越少甚至消失，而是將定風翼與車體整合，不只減輕重量與風阻，還能優化下壓力，才能將驚人的動力完全發揮。