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福特解除科技封印 開車可以全程不動手

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記者鍾釗榛/綜合報導

自動駕駛能力越來越強,可以介入的工作項目逐漸增多,現在Level 2已經成為主流,甚至有德系車配備Level 3等級的系統,因此自動駕駛的終點好像近在眼前,近期福特宣布,智能駕駛輔助系統Ford Co-Pilot360 2.0加入「放開手模式」,在特定道路能夠全程不必動手,將會是首款電動車Mustang Mach-E的選配項目。

▲Mustang Mach-E配備Ford Co-Pilot360 2.0。(圖/翻攝Ford網站)

這項新功能準備在美國開放,嚴格來說這個功能並不困難,現在台灣福特六和國產Focus與Kuga配備的Ford Co-Pilot360,已經具備車道維持系統,這項功能可以利用感知系統將車輛自動維持在車道中間,啟動時駕駛會感覺到放向盤能自己控制,前提是手必須放在放向盤上方系統才會啟動,當系統發現手沒有放在方向盤上,15秒後會發出警示音並解除功能,技術上已經可以在15秒以內放開手開車。

▲Mustang Mach-E配備Ford Co-Pilot360 2.0。(圖/翻攝Ford網站)

既然台灣的Ford Co-Pilot360已經具備有限度的放手功能,想要全程放手對系統來說並不困難,困難點則是在變化多端的路況,所以福特在北美追加的「放開手模式」,僅限定美國與加拿大特定高速公路,因為高速公路車況單純,也不必應付交通號誌與不同向的車流,所以在駕駛特定高速公路時可以全程放手減輕負擔。

▲Mustang Mach-E配備Ford Co-Pilot360 2.0。(圖/翻攝Ford網站)

但是大家別誤會,「放開手模式」無法讓駕駛滑手機或睡覺,這項功能純粹是要讓駕駛更輕鬆,配合ACC主動定速巡航,開車可以不必使用手腳,但駕駛必須要維持觀察路況,因為在駕駛台上方有紅外線感知鏡頭,可以偵測駕駛的頭部和視線,當發現駕駛低頭或視線不在前方,系統會警示並解除,所以這項功能只是讓駕駛放鬆身體,而不是連精神也鬆懈,至於台灣會不會跟進這套系統,礙於現行法規要求駕駛必須手握方向盤,導入得看法規何時修改了。

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