生活中心／顏敏翔報導
隨著全球各地環保法規越來越嚴苛，許多車廠都已將自家車款換上小排氣量渦輪引擎，不僅依舊保有強勁動力，降低排氣量還能帶來更優異的燃油效率，但許多人仍無法忘懷自然進氣引擎那隨傳隨到的動力，以及高速時的再加速延展性，身為性能車廠的保時捷同樣也有這種感受，因此他們決定盡全力延續自然進氣引擎的壽命。
▲保時捷718 Cayman GT4。（圖／翻攝自保時捷官網）
雖然保時捷旗下如Boxster，Cayman以及911等車款都換上渦輪引擎，不過Cayman GT4、Boxster Spyder依舊使用自然進氣引擎，另外有消息傳出即將登場的992世代911 GT3、GT3 RS仍會繼續搭載自然進氣引擎，不難看出原廠對自然進氣的堅持。
▲保時捷718 Cayman GT4。（圖／翻攝自保時捷官網）
保時捷911、718車系負責人Frank-Steffen Walliser接受外媒《Autocar》訪問時表示原廠相當積極地想讓自然進氣引擎繼續生存下去，目前正考慮將自然進氣引擎搭配電動馬達組成Hybrid油電動力系統，如此便能在高轉速時具備優異的加速延展性，另外在低速時也能透過電動馬達輔助保有充沛扭力。
▲保時捷718 Boxster Spyder。（圖／翻攝自保時捷官網）
原廠除了盡全力保有自然進氣引擎之外，也想延續手排變速箱的壽命，Frank-Steffen Walliser曾表示想前往董事會向高層們解釋為何該保留手排，只是他也明白手排總有一天會消失，但會盡可能地延緩那天的到來。
▲保時捷718 Boxster Spyder。（圖／翻攝自保時捷官網）
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