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獨/載1人賠1人?北捷運輸本業連年虧 年均賠5.9億

新聞台
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三立新聞/綜合報導

不要以為北捷「賺很大」,也別以為每次跨年捷運站都擠爆人潮,就是載客量高,其實台北捷運看似風光,但「運輸本業」已經連虧損了超過10幾年,平均年賠5.9億元!原因是較偏遠的新路線載客量不足,加上每年還要補貼公車票價超過10億元,現在等於「載一人就虧損一人!」

"載1人賠1人"! 北捷"運輸本業"連年虧

▲台北捷運跨年運量突破275萬人次,但不代表北捷因此賺錢。

每到跨年節慶,台北捷運萬頭攢動,閘門口悠遊卡刷不停,光跨年夜北捷運量就突破275萬人次,弔詭的是乘客多卻不代表賺的多,這幾年捷運內湖線、新蘆線、信義線、松山線陸續開通,營運成本增加,不過載客人數卻不如預期,路網向郊區延伸越賠越多。

"載1人賠1人"! 北捷"運輸本業"連年虧

"載1人賠1人"! 北捷"運輸本業"連年虧

根據捷運公司統計,103年運輸本業就賠了8.6億元,年年虧本,近三年平均年賠5.9億元,捷運公司只好想辦法開拓財源,增加廣告收入,總體而言北捷還是有賺頭,去年盈餘8.4億元。

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▲民進黨市議員何志偉表示,員工曾抱怨福利皆被拿去當公關費。

民進黨市議員何志偉:「福利金加起來是17億元,我們有很多的爆料者來跟我們說,他做得半死不活,永遠都是有關係那群領的獎金比較多。」北捷基層員工多次找議員投訴,抱怨福利都被拿去當公關費,本業虧損之虞,北捷花錢法恐怕得再斟酌。(整理:實習編輯施郁韻)

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