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外送業績翻倍漲!平台抽傭高達3成 摩斯、欣葉車隊拚自送

新聞台
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記者華舜嘉、鄭偉宏/採訪報導

疫情讓外送平台崛起,有餐廳在疫情期間的外送業績就翻漲1倍,不過因為外送平台抽佣高達3成,加上為了達到更流暢的服務,因此不少業者決定自組外送車隊,像是摩斯漢堡一口氣砸了300餘萬、欣葉台菜也花了上百萬添購環保機車,疫後改變不少業者經營模式,帶您剖析他們的算盤。

▲全台在疫情籠罩下改變許多消費型態,外送平台的興起便是其中之一。

餐廳主廚:「分2次倒,筷子要慢慢修(圓)。」

廚房裡大廚們手腳俐落,一道接著一道本該是這樣滿滿一桌6人餐,但現在準備外送、直接裝盒,台菜上車前的安全措施格外講究。

欣葉台菜創始店經理孫淑梅:「上面是要先壓一下,旁邊再把它往內稍微捏一下,然後再搖晃一下。」

撇步一醬汁盒黏得牢固,二湯湯水水餐點外頭再包一層耐熱袋並且封緊,三行車速度不得超過60公里,以上這些動作比一般外送平台還要小心翼翼,因為這是自家餐廳的車隊,保溫箱不僅空間更大,裡頭還加裝保溫、保冷墊,還有壓力閥緩衝開關以及加固版讓箱子更牢固。

▲欣葉台菜推出外送服務,每個步驟都不馬虎。

連外觀也是重新烤漆,整台車下來耗費11萬,欣葉餐廳一口氣就訂製了10台,連外送員也得要是資深員工。

會有自創車隊這個概念正是因為跟外送平台合作以來,外送跟外帶的業績比去年飆漲了1倍以上,不過未來跟外送平台的合作不會結束。

欣葉台菜創始店經理孫淑梅:「一般的外送平台基本上是屬於個人經濟,講求的是快速跟簡單,我們快走服務的服務對象一般就是屬於小家庭聚餐或朋友、親朋好友間的小型聚餐。」

▲欣葉車隊的機車配備相較於一般外送平台更為完善。

而摩斯漢堡就相對沒有客群問題,卻也不約而同自建外送車隊。

店員:「你的外送餐點好了。」

摩斯漢堡公關主任:「在疫情發生的時候,顧客、消費者其實是…幾乎是不太敢出門,所以在那段時間的時候,我們在疫情下,外送業績其實有成長至少10%到20%。」

疫情期間外送平台興起,讓他們發現消費者已經習慣手指訂餐,免出門就能享用,因此他們一口氣就採購了52台電動機車,外送員也都是自家員工,號稱更能提供顧客多元訂餐需求。

摩斯漢堡公關主任:「整合我們外送平台的服務,可以更能掌控我們出餐的流程,如果現在有單進來、現點現做,馬上就可以調配人力。」

▲摩斯漢堡整合外送服務,提供顧客更為多元的訂餐需求。

粉紅與黑綠的相間外送車隊中,現在也能看到小紅身影,但目前普及度不高,摩斯仍不放棄跟外送平台的合作,外界解讀,想藉此降低對外送平台的倚賴度。

以這次添購的52台電動機車來說,扣掉政府補助共花300多萬,而摩斯一年業績當中,有約莫8%來自外送,假設全部都來自外送平台就得被抽3成,等於一年就少賺上億元,現在有了自家車隊或許能將自家營收放得更大。

不過彼此挑戰也不少,摩斯漢堡運費70元,就算滿200元運費仍要半價,而欣葉則是規定必須滿3000才有外送服務且只能透過電話預訂,相對傳統。

儘管如此,大品牌調整策略,仍是消費習慣改變的最佳實證。(林雨荷整理)

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