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基隆捷運台北端定南港站…柯文哲阿莎力喊:北市願多出一點

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記者廖哲民/台北報導

串聯起北北基軌道路網的「北宜高鐵、基隆捷運、捷運民生汐止線」,涉及交通部與3縣市協調路廊選擇與競合,交通部長林佳龍今(13)日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌會面討論有關共識。會後結論確認5點共識,包括基隆輕軌升級為中運量捷運並採地下化方式,台北端拍板為「南港」站等。對此,柯文哲也直言,中央願採用北市意見,提意見的就得多出一點錢,若地下化要多費用,北市願意多出一點。

▲ 基隆捷運台北端拍板南港站,柯文哲:北市願多出一點錢(圖/北市府提供)

交通部次長王國材表示,今天確認5點共識,在國土整體發展與區域均衡的架構下,建構「西部高鐵、東部快鐵」高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。環島鐵路網中北北基路廊為連通東西部間的要徑,為使北北基軌道路網規劃方向能符合地方政府國土發展構想與期待,爰由交通部成立「北北基軌道路網政策溝通平台」。5點共識包括:一、基隆捷運計畫系統型式升級;二、台北端地下延伸至南港;三、民生汐止線與基隆捷運整合;四、基隆端點;五、高鐵延伸宜蘭路線方案。

過去北市府堅持基隆軌道建設台北端地下延伸至南港站,而交通部當時則希望在南港展館站,面對現在確定基隆捷運台北端在南港車站,柯文哲表示,現在基隆輕軌升級為中運量的捷運,由於他們東區門戶計畫是在南港,如果延升到南港,為了地面交通,會走地下化。

柯文哲也說,既然中央願意採用台北市的意見,提意見的人就要出一點錢,如果走地下要多費用的話,多出來部分,台北市願意跟交通部來算折數,如果怕到時候增加預算,要一個定額,台北市願意多出一點;另外,北宜高鐵大家都比較有共識,以後若是環狀線、萬大線與新北市爭議,請交通部書面整合協調機制。

▲ 基隆捷運台北端拍板南港站,柯文哲:北市願多出一點錢(圖/翻攝臉書)

會後,柯文哲晚間也在臉書粉專以「北北基宜首都生活圈的願景,今天又前進一步。」為題PO文表示,許多住在汐止或基隆的民眾,希望有捷運能直通台北,但選舉支票一張一張開,導致從南港到基隆間,就有台鐵、基隆輕軌、北宜直鐵、 高鐵延伸宜蘭、捷運民生汐止線、板南線東延等軌道計畫,分開來看都合理,合起來卻不合理,因爲不可能全部都做。

柯文哲提到,資源分配與國土規劃應有整體性,應由中央出面整合跨縣市的軌道建設;今天也特別感謝交通部長林佳龍主動召開「北北基軌道路網政策溝通平臺」,讓北北基三位市長能坐下來、面對面的談。在此之前,交通部次長王國材也主動到台北、新北、基隆市府,了解三市的需求、在溝通整合上做出最大的努力。

柯文哲強調,他常說政治的核心是執行力。期盼中央地方能共同研議出一個讓北北基桃共融、共榮的交通運輸方案,台北市會全力支持。在公平合理的前提下,台北市也願意分攤部分興建費用,以減輕中央的財政負擔。柯文哲也說,國土規劃、區域發展應不以短期利益犧牲長期利益,不以少數利益犧牲多數利益,而要以追求最大的公眾效益為終極目標。

 

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