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提升南投大眾運輸 縣議員盼增軌道建設

中央社
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提升南投縣大眾運輸便利性,南投縣議員張嘉哲等人今天呼籲中央,落實台中捷運延伸到中興新村計畫、擴充台鐵集集支線運輸量能,若評估後能興建高鐵南投站,更是樂觀其成。

▲提升南投大眾運輸 議員盼增軌道建設南投縣議員黃世芳(左起)、張嘉哲、游顥19日召開記者會,希望中央落實台中捷運延伸中興新村的計畫,搭配以觀光為導向的台鐵集集支線擴充運量,達到實質運輸功能,若政府評估後要興建高鐵南投站,也是樂觀其成。(圖/中央社)

南投縣沒有高鐵、捷運,鐵路則只有集集支線,居民進出多以車輛運輸為主,如自行駕車或搭客運,日前一名從南投嫁到桃園的女子接獲母親病危通知要趕回家,卻發現沒有任何大眾運輸工具可從桃園直達南投,心急如焚,最後由家人開車載,才趕上見母親最後一面。

南投縣議員張嘉哲、黃世芳、游顥今天召開「救經濟、顧鄉親,南投人需要這一帖(鐵)」記者會」,張嘉哲說,進出南投縣大眾運輸多以客運、公車為主,希望中央落實台中捷運延伸中興新村的計畫,搭配以觀光為導向的台鐵集集支線擴充運量,達到實質運輸功能,甚至政府評估後若要興建高鐵南投站,也是樂觀其成。

游顥指出,提升南投的便利和觀光,最直接方式就是軌道建設,讓縣民往來台中、彰化、雲林更方便,希望政府規劃鐵路建設或台中捷運延伸路網時,不僅能具體實現,也盼路線不只到中興新村、南投市,更能延伸名間鄉、竹山鎮,呼籲政府聽到南投人的心聲並落實。

黃世芳說,國道6號每逢假日必定塞車,對大埔里地區鄉親可說是惡夢,希望中央重視居民不便,將鐵路或捷運延伸到大埔里地區。

張嘉哲、黃世芳、游顥都指出,目前縣民從外縣市回南投,多是搭高鐵或台鐵到台中、彰化,再轉搭客運返鄉,但客運乘車時間往往更久,以台北到南投市為例,搭高鐵台北到台中約50分鐘,但高鐵台中站到南投市搭客運則需80分鐘,太晚還沒車可搭;若搭客運從南投市往返台北單趟約3.5小時,但若要到台中之外的其他縣市,更完全沒有任何客運可直達。

一名黃姓縣民說,民國77年在高雄旗山當兵,放假要回家,先從營區搭車到旗山,再轉車到高雄搭火車到台中,通常時間都很晚,接著只能搭公車回南投,若時間太晚趕不上末班車,只能多花錢搭計程車,這情況30多年來沒太大改變,「南投人真的很可憐」。

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